外资难夺机场控股权

　　对于未来机场建设的资金来源，发改委交通运输司副司长宋朝义表示，按目前设想，沿海地区机场建设，主要通过市场化运作方式筹集资金；中西部地区、东北地区的枢纽机场主要通过政府投资加市场运作的方式筹集资金；对中西部地区和东北地区的支线机场主要由政府投资，减少其运营负担。　　同时，外资正在内地机场建设中加速布局。但是，民航业内人士对外资的进入并不表示乐观。该人士认为：「国家对内外资投资机场都有严格限制，这些限制包括入股比例限制和机场类型限制。也就是说，那些被外资认为有投资价值的盈利机场，可能恰好是外资不能绝对控股、甚至不能相对控股的机场。　　就此，此间政府部门专家对本报表示，目前内地干线机场的盈利水平还不错，不过很多地方支线机场处于亏损状态，而如果未来这些支线机场能够与当地旅游及招商引资充分结合，仍有发展潜力。专家还表示，尽管投资规模压缩，外商在投资机场建设仍有一定机会，不过由于内地在这方面有严格限制，所以外资很难取得控股权。

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