民航总局将向香港开放内地某些城市的第五航权

　　2月15日电 据香港文汇报北京记者报道，航空业界权威人士在北京透露，在中国未来民航业发展规划、特别是“十一五”规划中，中国民航总局将会采取一系列渐进式开放政策，其中包括向香港开放内地某些城市的第五航权(中间点权或延远权)等措施，以力保香港航空业的空中枢纽龙头地位。 　　对港空运业发展是促进 　　航空运输业内人士介绍，香港近七成出口到欧美的空运货物均来自内地珠三角地区，一旦内地向香港开放第五货运航权，不但能确保香港的国际货运航空龙头地位，对香港未来空运业发展也是一个极大的促进。 　　航空业界权威人士透露，这些年以来，香港航空公司包括国泰、港龙等，一直在向民航总局申请内地第五航权运输权。“在可以预见的、不久的将来，内地会逐步向香港开放内地某些城市的第五航权。” 　　冀形成互补优势 　　该人士还称，保住香港航空业龙头地位，正好与内地形成互补优势，“香港主要开拓国际市场，而内地则全力发展国内航线。” 　　据介绍，香港国际机场是国际最重要的客、货运枢纽之一。而内地航空业这些年虽也呈极强增长趋势，但主要业务还在国内航线这一领域。据透露，保护政策还包括向香港逐步开放内地更多城市的更多班次，使香港接驳内地的班次及航点远远高于新加坡、曼谷等东南亚航空业发达的国家和地区。 　　背景资料：第五航权 　　第五航权，是指允许航班前往目的地国家的途中在第三国境内上下客货。开放第五航权后，进入中国境内的外国航班，将可在指定机场卸下旅客或货物，再载当地的旅客或货物飞往另一个国家。这样，外国航空公司在开行直达中国的客货航班之余，还能大量增开经停中国的航班。

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