世界公务机航空巨头齐聚三亚 争抢海南天空

　　当10多架世界顶级品牌公务机降落在三亚凤凰国际机场时，三亚再次吸引了世界旅游业界的目光。海天盛筵世界顶级度假产品展囊括世界最顶级公务机品牌，空客A319、波音737、湾流550等豪华机型令人惊艳。几天来，国内外公务机企业巨头也纷纷来到鹿城，对海南公务机的天空展开畅想。

　　海南的天空很大

　　一般意义上说，公务机是指私人和组织专用或租赁的飞行工具，这些飞机通常比民用航空飞机的机身小，载客量在20人以下，但目前也有一些由大型飞机改装而成的豪华公务机。

　　国际航空界有一条发展规律，新兴市场国家GDP总值达到1万亿美元时，公务机的理论需求量不少于250架，但中国似乎是一个特例。

　　去年，据亚洲公务航空协会统计，中国内地总共只有42架公务机。而在美国，公务机总量多达1.75万架，同属于发展中国家的巴西，公务机总量也达到714架，巨大的反差表明，中国公务机市场刚刚起步。

　　处于中国最南端的海南，公务机市场显得格外活跃，截至今年3月上旬，公务机接待量已经超过了2003年至2008年的总和。三亚凤凰国际机场负责人说，北京、上海、广州等地机场每年停降的公务机总量虽比三亚多，但绝大多数都以商务、会议为目的，而像三亚这样，能吸引世界各国名流乘坐公务机享受度假生活的城市屈指可数。海南为公务机预留的天空仍很大。

　　公务航空巨头齐聚三亚

　　中国市场将是世界公务机业内增长最快的市场，我们将加大在中国市场的投入。波音亚太销售总监杰夫多恩在谈到波音公务机发展战略时，对中国市场表现出极大的信心。

　　在亚洲区销售的26架公务机中，中国占有20架，具有非常大的市场潜力。空中客车公务及私人航空部副总裁FRANCOIS积极邀请记者观看在三亚凤凰国际机场参加海天盛筵公务机展示的一架空客A319公务机。

　　海南是海航集团的总部所在地，三亚是中国公务机潜在客户真正愿意来的地方。在分析市场前景之外，FRANCOIS看到海南在公务机市场上所起的独特作用。

　　预计2010年中国公务机市场的增长将达到60%，远远超过2008年的21%。金鹿公务航空有限公司（Deer Jet，简称金鹿公务航空）市场销售部总经理方真辉如此说道。

　　海南可探索公务航空产业发展新政策

　　金鹿公务航空首席执行官张逵说，虽然中国公务机市场已经表现出一番美好的前景，但目前的现状是高税收、机场硬件设施缺乏、审批手续复杂，惯有的政策不能适应公务机产业的发展，使中国离真正的市场繁荣还有很长一段距离。

　　进口飞机有17%的增值税，虽然飞机售价是全世界统一的，但中国的买家不得不考虑这笔额外的支出。张逵说，目前中国机场等硬件设施的分布不均，而且客户购买飞机之后，每一次起飞和降落都要经过复杂的审批程序。

　　张逵呼吁，海南作为中国最大的经济特区，在建设国际旅游岛的背景下，可以在支持公务航空产业的政策上进行适当的探索。

　　海南将建博鳌机场，此举大大提高了海南机场的负荷能力，对海南公务机市场是个重大的利好消息。世界各大公务机巨头都对海南的公务机市场充满信心。