文章摘要:国际航空运输协会(IATA)报告称,一月份国际航班头等舱乘客数量增长5.5%,这是在经历连续18个月客流量下降以后出现的连续第二个月上升。在其最新发布的头等舱客流量监测报告中,该机构称头等舱乘客数量急... |
国际航空运输协会(IATA)报告称,一月份国际航班头等舱乘客数量增长5.5%,这是在经历连续18个月客流量下降以后出现的连续第二个月上升。
在其最新发布的头等舱客流量监测报告中,该机构称头等舱乘客数量急剧下降始自2008年年中,这种变化似乎是极大的周期性下降而非结构性变化,但他提醒说头等舱的收益仍然很低。
关于客流量问题,IATA称还有许多事要做,但没有理由认为头等舱乘客不会继续回流。这种情况是早期衰退,[头等舱客流量]比之前的高峰值仍少16%以上。世界贸易的强劲增长看来将推动头等舱客流量出现转机现在看来,尽管经济萧条,高端旅行似乎只是处于周期性低谷而非永久性衰落。
该组织还补充称,从去年年中开始,世界贸易开始强劲上升。头等舱乘客数量也紧跟这种上升势头。目前没有理由认为这种贸易上升趋势会止步高端旅行也很可能在未来几个月进一步增加。
不过该组织也提醒,真正对公司盈亏有影响的并非乘客数量而是业务收入。尽管头等舱收入相对其低谷期提升了20%,再次显示出积极的年度增长率,但距2008年年初以前所达到的头等舱收入水平相比,还有30%的差距。该组织指出,相比之下,经济舱收入只比其之前峰值低7%。
高端旅行的恢复亚洲与南美最为强劲,这反映出这些地区航空运输业的复苏步伐更快。IATA称,北大西洋市场则持续疲软。IATA还指出,欧洲境内市场则存在稳定的结构性变化,即商务旅行都从头等舱改为经济舱,尤其在短途航线上。