寰宇一家成员即将获欧洲反垄断豁免

　　近日，英国航空、美国航空和西班牙伊比利亚航空宣布，同意放弃希思罗、盖特威克和肯尼迪机场的部分起降时刻。由此，欧洲委员会反垄断机构表示，将同意3家航空公司在大西洋航线上扩展联盟合作。

　　欧洲委员会表示，之所以使寰宇一家这3家成员航空公司做此让步，目的是为了让其他航空公司也能有机会进入从伦敦到纽约、波士顿、达拉斯和迈阿密的航线。以往在这些航线上一直都是英航和美航占主导地位。

　　即使这样，英航主要竞争对手之一的英国维珍航空公司董事长理查德布兰森仍多次对此议案表示反对，指责合作公司作出的让步少得可怜。他在一份声明中说，希思罗机场作为欧洲最繁忙的机场之一，英航和美航两家加在一起，占据起码占有74％的航班时刻资源。

　　为此，大约一年前，欧洲委员会开展了一个专项调查。

　　被调查的还有星空联盟4家成员航空公司汉莎航空、美大陆航空、美联航和加拿大航空，以及天合联盟的成员航空公司法荷航航空集团和达美航空，他们均已在跨大西洋航线上合作运营。

　　欧洲委员会表示，欧洲反垄断机构对此类问题的解决方案是，这些合作的航空公司应该把所占有的希思罗机场，或者盖特威克机场去美国城市的一些航班时刻资源让给竞争对手。

　　欧洲委员会还表示，解决方案还要求允许旅客在乘坐除英航、美航和伊比利亚航以外的航空公司所积累的常旅客里程，也适用于这3家航空公司。同时对里程积累设定监控程序，诸如制定相关的协议。

　　现在英航、美航已是第三次开展合作活动，前两次是在1997年和2002年。前两次之所以均半途而废，是因为对他们提出的条件太苛刻而予以拒绝。