众航空公司争相“下海”布局

　　8日，海南航空对外公开表示，为了支持海南国际旅游岛建设，已经制定了海南市场战略，并透露了战略的部分内容。事实上，早在海南国际旅游岛上升为国家战略前夕，众航空公司就开始扎堆布局海南，为掘金未来的黄金航线做准备。但一些业内人士也产生了顾虑，海南航空市场前景并不明朗，目前盲目扎堆或许不是明智之举。

　　海南航空市场争夺升级

　　8日，海航在一份给媒体的公开材料中宣布，已经对其海南的市场战略进行了精心规划和部署全力支持海南国际旅游岛的建设事业。 从材料涉及的战略内容来看，在海南航空市场的掘金潮中，加足了马力的海航又将为这场火热的争夺战添上一把干柴。

　　材料显示，海航将加大力度开发海南始发的国际、地区航线，逐步把海南打造成一个重要的国际、地区航线中转点；充分发挥产业链优势，开发适用的航空旅游产品，并将重点关注海南进出岛航线旅游产品及高端商务客户产品的开发；还将加强飞机引进，适度加大运力投放。

　　事实上，海航并不是唯一一家瞄准海南国际旅游岛金矿的航空公司，更不是先下手为强的第一家。早在海南国际旅游岛上升为国家战略之前，就有报道显示，三亚的航空市场争夺战大幕已经拉开。去年5月，春秋航空宣布将全面进军三亚旅游市场，最新购置的2架A320客机已经落户三亚，并开通10个城市的航班；去年8月前，南航已在三亚新增飞机8架，并宣布2010年底前，将投放20多架空中客车到三亚运营；去年8月18日，国航在三亚设立了营业部

　　前景不定大举投入是否明智？

　　而目前为止，海南航空市场的表现没有让众航空公司失望。最新数据显示，1月份，受海南建设国际旅游岛的政策影响，海口、三亚机场旅客流量较往年同期大幅增加，其中海口美兰国际机场旅客吞吐量增长近42.5%，三亚凤凰国际机场旅客流量已突破100万人次，创历史同期最高。

　　利好之下，航空公司的海南掘金比拼还在继续。春秋航空新闻发言人张武安曾如是评价海南航空市场前景，这是一个千载难逢的历史机遇。海南如果把国际旅游岛这个文章做好，会影响整个旅游和航空行业。

　　但实际的市场前景似乎并不如航空公司估计的那么乐观。长江证券曾在报告中表示，离岛免税政策将会吸引大量的购物游，海南游客年增长量约为20%，将可能使海南航空的总客运量增长约8%。多数分析报告显示，乐观估计，今年海南航空市场需求增速仅能提高10个百分点以内。也有业内人士担忧，国务院的规划还留了两个尾巴，离境旅客免税政策和离岛旅客免税政策，这两个海南建设国际旅游岛的核心问题尚未尘埃落定。

　　目前，各航空公司运力增长计划已远远超出了海南的需求增量，一些航空公司正在观望，也有航空公司信心满满。在一个需求增长尚未显著显现的市场上加码投入运力是否明智，是当下很多业内人士正在担忧的问题。