文章摘要:在2009年全球经济危机的大背景下,中国民航经济效益和发展速度在全球航空运输业可谓一枝独秀。全行业累计盈利122亿元,其中航空公司盈利74亿元,同比减亏增盈392亿元。记者从民航局财务司了解到,200... |
在2009年全球经济危机的大背景下,中国民航经济效益和发展速度在全球航空运输业可谓一枝独秀。全行业累计盈利122亿元,其中航空公司盈利74亿元,同比减亏增盈392亿元。记者从民航局财务司了解到,2009年,民航基金先征后返、燃油附加营业税减免、支线航空补贴、特殊远程国际航线补贴政策等,这一系列财经政策出台共补贴航空公司61亿元,相当于航空公司全年利润总额的82%。这充分说明民航政府部门采取的多项财经政策的有效性和针对性。
财经政策组合措施
共补贴航空公司61亿元
去年航空民航基金先征后返,仅此项政策使航空公司减少支出45亿元。而燃油附加营业税减免政策则使航空公司减少税收成本支出2亿元。
支线航空补贴3.9亿元,对连接老少边穷地区102条支线特征明显的重点支线加大补贴力度,增加补贴0.4亿元。