唐晓宓：中国是肯尼亚航空发展战略中最重要的市场

　　近年来肯尼亚航空公司发展迅速，成为非洲最领先的航空公司之一。肯尼亚航空公司(以下简称肯航)于1977年成立，在其30余年的发展历程中，经历了由国有化向私有化转型的变革。1995年荷兰皇家航空公司（以下简称荷航）入股26%，成为肯航的重要合作伙伴。正是由于其私有化的管理体制和欧式管理风格，使得肯航成为非洲少数有盈利的航空公司，并在相当长的一段时间内保持近乎全满的客座率。

　　全球航空市场趋于回暖 中国市场是全球战略重心

　　全球经济衰退不断加剧导致航空业面临前所未有的危机。肯航中国及香港国家经理唐晓宓女士在采访中表示，从目前的数字来看，市场已开始回暖，09年10月份航空市场已开始从低谷逐步呈缓慢上升的趋势。而非洲是受经济危机影响最少的地方之一。 据悉，肯航未来3年内计划新开通30个目的地，偏及非洲/中东/亚洲，2012年全球航线覆盖网络将达到80个目的地。

　　金融危机之后，中国在非洲的投资开始明显升温。随着大量中国基建及投资的涌入，中非航线亦将逐渐成为全球重要航线之一，而中国市场已经将成为肯尼亚航空公司未来全球战略扩张的重心。2009年肯航加快扩大非洲大陆内的航线网络，相继开航布拉柴维尔、利伯维尔、哈博罗内、马拉博、基桑加尼等６个新目的地，每周新增约30架次往返航班单独服务于新目的地。同时，肯航于2009年开通了中文网站，旅客和代理人可以了解最新的航班信息，并进行查询预订和网上值机等一系列操作。

　　唐女士称，肯航进入中国市场有近5年时间，一直以来都坚持以服务中国旅客、服务中国企业为基础，更大范围与众多合作伙伴开展全方位的业务关系。对于09年上线的中文网站及即将开通的肯航大家庭论坛，肯航希望将此建设成更宽广和便捷的交流通道，使得广大机票代理人能够更方便、迅速的了解到相关信息，让其成为中国了解非洲、非洲了解中国的最佳渠道。

　　商务及自由行市场是未来重点开拓领域

　　据悉，目前经常往返于中非航线的主要有4类人群：商旅出行、劳务出行、政府相关采购和考察，以及个人旅游自由行。唐女士认为，随着政府积极鼓励中国企业在非洲的投资，商旅出行约占近80%的比例，这个比例还将随着中国在非洲不断的投资持续增长。同时，旅行者对个性化产品有愈来愈高的需求，随着非洲为愈来愈多的旅行者了解，自由行市场将成为未来重点开拓领域。

　　领先的欧式管理风格

　　肯尼亚航空自199６年私有化以来，持续12年盈利，其营运力在全球位于前列。据悉，肯航的航班准点率达85%，平均客座率达80%。作为非洲少数盈利的航空公司，肯航保持如此高的营收很大程度上取决于其领先的欧式管理及运营模式。肯航26％的股份属于荷兰皇家航空公司，23％的股份属于肯尼亚政府，正是其私有化的商业体制，肯航成为非洲唯一一家采用欧式管理的航空公司。

　　唐女士在采访中表示，肯航全球有98个办事处，采用国际领先的仪表式管理系统，可以实时了解到各地办事处的运营情况。肯航一直关注网络化发展，致力于做非洲最好的网络。目前在非洲每天提供数百次的航班，并以其覆盖面较广的航线网络通达非洲各个主要的大城市，并可在３小时内由枢纽中心内罗毕机场接驳前往非洲各地的主要航班。

　　此外，肯航还非常重视全球员工的培训，无论新进员工或是老员工，每年都要定期到总部接受至多次培训。位于总部内罗毕的培训中心名为Pride Centre，参考一流公司的培训模式，无论培训设施或课程都堪称国际一流的水平。

　　正是这种高效、创新的管理机制，让肯尼亚航空在非洲航空市场中独树一帜，并成为其未来发展的核心竞争力。


　　关于肯尼亚航空公司

　　肯尼亚航空公司总部设在肯尼亚首都内罗毕，全球设有98个办事处，已有30余年的飞行历史，网络覆盖非洲、中东、亚洲、欧洲50多个目的地。与历史悠久的荷兰的航空是姐妹航空公司，采用欧式管理及运营模式。2007年9月作为协约成员加入天合联盟。

　　肯尼亚航空公司于2005年10月开航广州，并设立代表处，在上海及北京设有办事处。目前每周共7班广州及香港始发经曼谷到内罗毕（肯尼亚首都），同时和南方航空公司代码共享每周四个航班经迪拜前往非洲.并可在3小时内接驳50多个非洲目的地。