三银行就日本航空公司重组达成共识

　　1月12日，外界一直传言的亚洲最大航空公司日本航空公司面临破产的消息终于有了最新结果。日本国土交通大臣前原诚司在与日本瑞穗实业银行、东京三菱银行和三井住友银行三大商业债权银行进行协商后，就日航公司申请适用《公司再生法》，依法律程序进行重组一事达成共识。

　　日本政府表示，希望三大银行能够协助落实日本企业再生支援机构提出的日航重建方案。在支援机构的重建方案中，日航应于本月19日左右申请适用《公司再生法》，同时要求主要银行以放弃债权和股票化方式，提供大约3500亿日元的融资援助。此外，支援机构为了填补日航公司的债务亏空，决定对日航股份进行全额减资，摘牌退市，划清股东责任。

　　随着日本政府处理日航破产问题方针的出台，为应对日航公司提出适用《公司再生法》后可能出现的混乱局面，日本国土交通省已经开始着手准备相关对策。这些对策包括筹措应对海外要求现金结算所需的资金，以及日航国际航线停运后请求全日空公司和其他国家航空公司协助运送旅客等。

　　虽然日航目前负债累累，资不抵债，但在国际同行眼中，日航仍然是抢手货。就在日航去年9月向日本企业再生支援机构提出援助申请后，美利坚航空公司和达美航空公司曾宣布有意入股。在日本政府的参与下，随着日航破产步伐加快，这些来自海外的投资交易可能面临搁浅。

　　为了更好地处理好日航申请破产后的各项事务，日本政府准备请日本京瓷公司名誉会长稻盛和夫出任日航公司首席执行官，接替日航公司总裁西松遥。对于是否愿意接受新职务一事，稻盛和夫日前表示，希望听一听支援机构的意见，然后再做决定。

　　受日航申请破产消息的影响，日航股票12日在东京证券交易所全面下滑，股民从早上开盘开始就大量抛售日航股票，日航股票遭遇跌停，最终以较上一周末下跌30日元的37日元（不足0.5美元）价格收盘，创日本股市近年来个股最低值。

　　过去10年里，日本政府曾三度出手救助过日航，但日航目前负债额仍高达160亿美元。日航目前的困境反映了国际经济危机对全球航空业带来的困难。2009年全球有30家航空公司因缺少资金而停业，其中14家倒闭。国际航空运输协会预测，2010年全球航空运输业将亏损56亿美元。