文章摘要:据报道,波音首次试制成功最新货机747-8型,预计2010年可交机给第一个用家欧洲卢森堡国际航空。而前美国西北航空公司主管马蒂格雷厄姆在美国担任一家UBM航空顾问公司顾问,他在预测该款机前景时指出,若... |
据报道,波音首次试制成功最新货机747-8型,预计2010年可交机给第一个用家欧洲卢森堡国际航空。
而前美国西北航空公司主管马蒂格雷厄姆在美国担任一家UBM航空顾问公司顾问,他在预测该款机前景时指出,若2013年全球航空货运恢复到2007年的水平,这款货机的前景很有潜力,预计用家会争相订购。
该位顾问刚完成一份未来10年全球航空货机的预测,在形势上分析认为经济缓慢复苏,令空运货亦在慢慢回升,特别是在欧美地区。他指出,美国国内生产总值(GDP)在2010和2011年,年增幅在2个百分点(而08年GDP是-0.4%和-2.4%),而欧洲的GDP在2010年将维持基本持平,然後预测其他年份GDP升幅在1.8%.
UBM公司指出,2009年全球整体货量减少15%,航空业界一直积极努力争取揽取更多货物,但至今为止,盈利仍难以实现,由於一些市场供过於求和需求疲弱,营运环境仍然极具挑战性.
由於公司正在压缩开支,以降低成本,保持盈利,UBM公司提出越来越受关注的是从天空到海洋运输模式的转变。付货人更愿意接受慢转运,争取海上、地面运输成本优势来超越航空货运。格雷厄姆解释,因此,货运经营者不仅要克服全球经济放缓的货量减少,而且一个模式的转变,造成托运人寻找办法来降低物流成本。