川航成渝航线11月16日起将停运

　　记者9日获悉，本月16日起，四川航空成都重庆航线将正式停运。作为一条独飞航线，四川航空股份有限公司（简称川航）的退出，标志着飞行多年的成都至重庆之间再无航班。此条航线停飞的最大原因，就是受到和谐号动车组以及成渝大巴降价带来的巨大冲击。客源的日渐减少，让曾经一度辉煌的成渝航线难以为继。

　　16日起停运

　　本月16日起，四川航空成都重庆航线将正式停运。目前，成都至重庆每天有一个航班飞行：3U8623航班，每晚10点40分从成都双流机场起飞，45分钟后到达重庆江北机场。机型为空客320，全价票为550元。

　　2002年9月28日，四川航空公司正式开通成都和重庆之前的空中穿梭快巴，两地每天对开6班。成渝穿梭快巴开通以来，几乎班班爆满。从开通至当年年底，共安全正常飞行1109班，运送旅客42239人次，平均客座率达76%以上。在早上9点到下午5点的高峰时刻，航班基本爆满，还出现了旅客购票难的情况。

　　于是，从2003年1月起，在成渝航线白天高峰时刻每日增开6个班次，使成渝航线航班总量达到18个往返，白天做到基本每小时一班，以缓解航班紧张状况。

　　曾辉煌一时

　　然而，这样的辉煌并没有维持多久。2006年，随着成渝列车动车组先锋号的开行，成都和重庆之间的距离缩短到3个半小时。票价的优势，加上时间缩短，成渝空中穿梭快巴的航班数量大量缩减。

　　四川航空逐渐减少了对这条航线的运力投放，从高峰时期的每天7班，缩减到每天两班甚至一班。川航还出台了其他应对措施：飞重庆的航班时刻都调整到了晚上7点以后，这样商务客人就不会耽误白天办事的时间。同时，将其中一个航班用载客量128人的空客A319替换了之前50座的小飞机。航班量的缩减，开始让成渝空中穿梭快巴有名无实。

　　2007年9月1日，川航正式宣布取消成渝快巴的运行模式，同时乘坐成渝航线的旅客将不再享受免费接送服务，川航沿袭了5年之久的快巴运行模式由量变发展到质变。而之前，川航的免费大巴不仅可以将旅客从成都市内接到双流机场，还可以将旅客从重庆机场停机坪接到重庆市内。同时开通的绿色通道，让旅客可以在两小时内到达重庆。

　　客源遭分流

　　这条航线的停飞是适应市场需要做出的正常调整，不会影响公司总体经营。四川航空有关人士昨天表示，目前每天一班的成渝间航班上座率约一半。由于川航在重庆设有分公司，公司乘务、机组、机务等内部工作人员会经常往返成渝两地，这条航线一定

　　程度上担负着工作人员转站的职责。因此，航线运营总的来说是亏损的。

　　一名长期往返成渝两地间、就职于某外资企业的杨小姐接受采访时表示，以前成都到重庆要坐几个小时的大巴车，路况还不好。当时成渝空中穿梭快巴不仅时间短，机票价不到300元，两地机场衔接还有免费大巴坐，如果一切顺利的话，2个多小时就可以抵达重庆。现在，两地之间的航班票价要500多元，航班数量少，从市区到机场还要自己想办法，与动车组甚至大巴车相比实在没有优势，因此现在公司要求往返成渝两地只能坐动车或汽车。