文章摘要:金融危机严重冲击了全球民用航运市场飞机制造业为此也受到极大拖累。根据最新数据空客今年前10个月净增确认订单只有123架波音的净增确认订单只有84架。自去年秋季金融风暴在全球蔓延以来航空公司面对的是客、... |
金融危机严重冲击了全球民用航运市场飞机制造业为此也受到极大拖累。根据最新数据空客今年前10个月净增确认订单只有123架波音的净增确认订单只有84架。
自去年秋季金融风暴在全球蔓延以来航空公司面对的是客、货运量大幅萎缩的困局。为了适应严峻的市场形势许多航空公司压缩运力并调整了飞机更新节奏,这给民用飞机制造商带来了巨大的冲击因为航空公司不是暂停新订飞机就是取消订单。
由于遭遇罕见的退订潮空客和波音公司都难逃危机的阴霾,空客123架的净增确认订单与危机爆发前2007年全年1341架的订单相差甚远波音公司在退订方面的遭遇比空客更为惨烈今年前10个月总计有111架飞机的订单被取消其中有83架是其正在研发的最新机型梦幻787。
国际航空运输协会曾预计今年全球航空客运量会萎缩3%,航空货运量也将下滑5%。尽管全球经济已出现复苏迹象但失业率的上升仍会影响客运市场,即使货运市场回暖其反映到飞机订单上也会滞后一段时期全球民用飞机制造业的转暖,恐怕尚需时日。