大陆航空成功“转会”利好中国国航

　　美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.，简称大陆航空）日前正式从天合联盟转投星空联盟，全球第五大航空公司成功转会，在震动世界民航业的同时，对全球最为繁忙的中美太平洋航线将产生一股冲击波，对星空联盟成员的我国载旗航空公司中国国际航空股份有限公司（简称国航）及其消费者形成一个实质性利好。

　　目前美国和中国是世界第一、第二民航运输大国，中美跨越太平洋盆地的航线，对中美两国航空公司成败攸关。面对各自国内市场激烈竞争，从中美太平洋航线分得更大蛋糕，是大陆航空和国航全力以赴争取的目标。其实，美国司法部最初反对大陆转会的主要理由之一，就是担心中美国际航线出现垄断。美国运输部最终驳回美国司法部意见，从而使大陆航空成为全球第一个转会的航空公司。

　　大陆航空成功转会，将深远影响全球增长最迅猛的太平洋航线。对同为星空联盟成员的国航而言，可以更好地扩大亚太航线、深入美国腹地。据悉，就在入盟前最后48小时，大陆航空与国航、上海航空股份有限公司（简称上航）等盟内成员签署了业务合作、互惠盈利等双边协议。

　　为加入星空联盟，大陆航空已经做了一系列准备工作，以顺畅地与其他成员航空公司衔接。在北京首都国际机场（简称首都机场），已经转场到国航等星盟成员运营的首都机场三号航站楼。大陆航空公司全球销售高级副总裁何富文说：大陆航空加入星空联盟，与中国国际航空、上海航空等多家杰出的航空公司建立了合作伙伴关系。这使得我们竞争地位显著提升，有助于获得新业务以及扩展现有业务。

　　大陆航空加入星空联盟是一件好事。这表明星空联盟的网络覆盖和网络布局及成员的结构是全球最优秀的。星空联盟航空公司的合作将给中外旅客带来更大便利。国航很快会与大陆航空进行代码共享等谈判，加强合作。中国航空集团公司（简称中航集团）总经理、国航董事长孔栋表示。

　　对于国航来说，大陆航空加入星空联盟增加了美国的中转枢纽。国航航班现在可以通达纽约、旧金山、芝加哥、洛杉矶4个城市，而国航已与大陆航空在美国30多个航点100多个航班展开合作，未来这种合作将扩大到美国境内170多个航点，选择国航的中外商旅人士，将可以通过大陆航空的航线，抵达美国本土更多地方。特别是大陆航空在美国东海岸影响非常大，国航现在增加了选择。

　　据孔栋透露，在2007年底加入星空联盟后，国航在2008年从星空联盟获得利益达10亿元人民币左右，而国航对星空联盟成员航空公司贡献也不小。目前，星空联盟2008年年收入高达1400亿美元，遥遥领先于寰宇一家的1030亿美元、天合联盟的1027亿美元。大陆航空转会使星空联盟实力更上一层楼。

　　目前，大陆航空与国航在纽约北京航线上存在竞争，未来将成为一种竞合关系。现代企业的理念，就是竞合。比如国航在中美航线上与美联航有竞争，在中欧航线上与汉莎有竞争，但这并不妨碍优势结合。通过开展代码共享，对于一些国航暂时不飞的航线，可以通过星空联盟其他成员如土耳其航空和埃及航空进行合作。孔栋说。