文章摘要:在亚太航空中心最新出炉的《世界低成本航空公司报告》中,披露了欧洲最大的国际旅客承运航空公司瑞安航空公司(RyanairLimited),有21%的收入来自旅客辅助收入。瑞安航空公司通过提供大量的低票价... |
在亚太航空中心最新出炉的《世界低成本航空公司报告》中,披露了欧洲最大的国际旅客承运航空公司瑞安航空公司(Ryanair Limited),有21%的收入来自旅客辅助收入。瑞安航空公司通过提供大量的低票价,吸引了欧洲最多的航空客源,同时,通过向旅客提供增值服务获得的收益,支撑其进一步降低票价。
据报道,近期开通成都曼谷航班的马来西亚亚洲航空公司(AirAsia Berhad)新闻发言人王斌表示,增值服务是维持低成本航空公司的主要手段。亚航就是通过提供豪华座椅、热餐、旅行套装以及机上音影娱乐设备等附加增值服务,树立了服务优质的良好口碑,也带来了机票之外的丰厚收入。川航相关人士也表示,或许今后会考虑此类经营方式。
一位航空业内人士认为,在飞机上销售商品将成为未来航空业发展趋势。因为在主要营业收入一时难以提高的情况下,各航空公司有可能纷纷把目光瞄准成本低、利润高的航空增值服务。今后,旅客在乘坐国内航班时,有望在飞机上购买到化妆品、手表、首饰等多种商品。