大陆航空加盟星空联盟

　　10月27日，大陆航空公司在纽瓦克自由国际机场举行的仪式上成为星空联盟第25名成员，目前及未来各成员航空公司的领导人均出席了该仪式，大陆航空在仪式上还展示了印有联盟标志并配备了翼梢小翼的757-200ER。

　　正式加盟之前，该航空公司与其它24家成员达成了双边商业协议，还与联合航空、汉莎、加拿大航空、bmi、韩亚航空和全日空航空签订了代码共享协议，其中前三家航空公司是Atlantic Plus Plus反垄断豁免合作伙伴关系的一部分。

　　促使大陆航空加盟星空联盟是一项非常独特的体验，星空联盟首席执行官Jaan Albrecht告诉媒体，他认为大陆航空是世界上最好的航空公司之一，而且与该联盟非常契合。他和大陆航空总裁兼首席运营官Jeff Smisek均表示，这是一家主要航空公司首次从一个联盟（天合联盟）直接转入另一个联盟。其于2004年9月加入天合联盟，并于2009年10月24日正式离开。

　　Smisek向记者表示，转投星空联盟所开展的工作要比预期的多得多。Smisek于1月1日接替Larry Kellner担任董事长兼首席执行官，后者离开公司后创立了自己的企业。谈到离开天合联盟的决定时，他说，达美航空和西北航空合并时就已经做出决定了。该联盟在有三个主要[美国]航空公司时对我们不错，[但]达美航空和西北航空一合并，我们实际上就被降级为初级合作伙伴了。他说，即使没有Atlantic Plus Plus，从天合联盟转投星空联盟每年也会为大陆航空带来1亿美元（6.84亿人民币）的价值。离开天合联盟的货币成本可忽略不计。

　　Kellner表示，在联合航空和大陆航空2008年的合并谈判结束之后翌日，联合航空董事长兼首席执行官Glenn Tilton就打电话邀请大陆航空加入星空联盟。联合航空支持大陆航空的加入。Tilton 昨日表示，联合航空无比荣幸欢迎大陆航空加盟。他补充道，Atlantic Plus Plus的航空公司正考虑可能的扩张，包括发展6个有豁免权的星空联盟合作伙伴。

　　此外，大陆航空的加入也显著提升了星空联盟在纽约市场的业务。根据联盟数据统计，17个成员航空公司运营着696个每日出港航班；在纽瓦克、LaGuardia和肯尼迪机场提供69,000个出港座位。星空联盟在这些机场拥有51%的座位份额，而天合联盟和寰宇一家则分别有28%和21%。

　　大陆航空还将庞大的航空网络引入拉美市场，尤其是墨西哥。而且，其还会带来另一家航空公司：Copa Airlines（巴拿马航空），该航空公司首席执行官Pedro Heilbron出席但未参加庆祝仪式。星空联盟运营的机场有30家，其它联盟成员航空公司在这些机场设有运营枢纽或拥有密集航班。