资金吃紧 奥凯航空引资呈更大不确定性

　　奥凯航空曾将8月份看作引入天津市资金最后期限，可时至今日仍无最新进展。而投资方资金吃紧的消息或许给奥凯引资带来更大不确定性。

　　10月14日，代表天津市政府谈判的天津保税区投资有限公司因资金紧张，在天津产权交易所挂牌出售空客成产线在建厂房项目，报价31.3亿元，拟通过出售再回租的方式获得融资。这家公司正是天津市政府完成一系列航空业投资的代表企业，包括和空客公司、中航工业集团合资A320天津总装厂，占股29.4%，主要担负厂房等固定资产建设。今年6月，天保投资还代表天津市政府，为 海南航空旗下大新华快运和渤海租赁分别注资2亿和3亿，并将大新华快运更名为天津航空。

　　奥凯航空宣传部负责人近日表示，代表天津市政府跟奥凯谈入资事宜的正是天津保税区。关于引资进展，这位人士称一直没有听说，而且谈判是大股东均瑶集团主导。

　　均瑶集团董事长王均金7月接受采访时曾表示，正在积极和天津市政府等潜在投资人接触，将引入不少于2亿元投资。至于引资完成时间，他也认为就这一两个月要见结果。

　　对于天保投资现金流紧张是否意味着奥凯航空救命无望了呢？奥凯航空创始人兼总裁刘捷音对媒体表示，天保投资只是天津市政府的代表，主要还要看政府意愿。天保投资是天津财政局下属企业，完全可以再注资完成投资奥凯。

　　数据显示，2008年实现营业收入0.07亿元，投资收益2.05亿元，补贴收入1.76亿元，净利润4.09亿元，而公司经营性净现金为-10.52亿元。目前，奥凯航空运营基本正常，除了三架货机和一架新舟60外，其余飞机都在正常执飞。