航空公司：飞机上打手机短期内没戏

传闻称，近日中国航空运输协会与各航空公司在上海召开机上通讯研讨会称，三大航已与移动运营商签署协议，并将申请机上通讯的经营权，上报给相关政府部门审批。一旦审批通过，乘客将可在飞机上用自己的手机打电话或上网，其中打电话的收费约在每分钟10至15元之间.

由于技术、法规等原因，国内航班至今不允许也没有条件使用手机、互联网。个人手机之所以无法在空中使用，主要是因为手机运营商的地面信号达不到万米高空，而飞机起飞或下降时信号虽能达到，但产生的辐射将干扰机组与地面通讯和电子导航设备正常使用，严重时危及飞机安全。

深航相关计划早已搁浅

虽然飞机上打电话和上网对旅客诱惑力不小，但航空公司操作起来异常谨慎。记者采访南航深圳分公司和深圳航空公司，得到的答复均是目前并没有具体的实施计划，机上通讯短期内不可能实现。

在国内航空公司中，深航曾最早放言开发机上通讯业务。2007年底，深航宣布与瑞士On Air公司合力推动在深航班机上实现万米高空自由通信，由On Air公司提供技术及模式上的支持，收费将按国际漫游通讯标准收取。

深航当时计划先在3架飞机上安装On Air公司提供的电子设施，根据技术安排，旅客的手机信号将不直接连通地面基站，而是先传递到机载电子设备上，然后上传到国际通讯卫星，卫星再将信号传输到地面基站。在此过程中，旅客手机只与机舱内的专用网络建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM网络，只需要很低的发射能量，在飞机安全操作范围内。每架飞机的改装费用约为450万元。

时过境迁。深航当时想在北京奥运会前推出的这一计划早就搁浅。不是外界传言的民航局不批准，实际上主管部门是十分支持的。昨日深航相关人士表示，主要原因还在于合作方没有在国内的运营资格、民航法规存在瓶颈、飞机改造的成本太高等。

从2007年至今，深航又经股权变更和高层人事变动，对这一计划的实施肯定也有影响。业内人士同时认为。

不止是深航这个先行者已经蹙步，国航、南航、东航近日也在接受记者采访时对机上通讯予以否定。南航深圳分公司相关负责人表示：没有听到总部签约的消息，飞机都在正常执飞、没有改造，一年半载不会实现机上打手机。