国际航协：8月全球运输量下降趋缓

　　平均座位公里下降2.5%，航空业运载率达到80.9%，较去年同期高1.2个百分点。货运表现也有所改善，从7月的负11.3%提高到8月的负9.6%。

　　需求继续回暖，但利润率仍较低，IATA总干事兼首席执行官Giovanni Bisignani说。票价稳定，但低于实现盈利的水平。据该组织称，尊贵级机舱票价较2008年8月下降22%，经济舱票价下18%。其还补充道飞机利用率下降，与2008年前八个月相比，今年同期777飞机平均每日飞行时间为11.1小时，减少了2.7%。

　　中东地区航空公司继续实现强劲增长，由于平均座位公里增加13.8%，收入客公里增加10.8%。该地区航空公司的货运吨公里攀升3%，可用吨公里增加7.3%。在世界其他地区，欧洲航空公司的情况最为糟糕，由于平均座位公里下降3.7%，收入客公里下降2.8%，货运吨公里下降14.5%，可用吨公里下降10.6%。北美地区航空公司的收入客公里下降2.5%，但是它们在管理运力方面表现出色，该月运力下降4.6%。由于货运运力下降11.2%，货运吨公里下降12.1%。

　　亚太地区航空公司实现了令人吃惊的业绩，8月收入客公里仅下降1.6%（7月下降7.6%），运力减少6.1%。IATA表示，这一好转在某种程度上有所夸张，因为该地区航空公司乘客需求剧烈下降是在2008年8月开始的。拉丁美洲地区航空公司的收入客公里下降2.3%，平均座位公里增加1%，而非洲航空公司的收入客公里在运力不变的情况下降4.9%。

　　在今年前八个月，全球收入客公里较2008年同期下降6%，而平均座位公里下降3.6%。货运吨公里下降18%，可用吨公里下降10.1%。