两舱客运量连续两月回升　高端旅客需求改善

国际航空运输协会（简称国际航协）日前发布的7月份国际定期航班头等舱、商务舱运输报告显示，全球两舱客运量已连续两个月回升。7月，全球两舱客运量同比下降14.1%，明显好于6月21.3%的降幅。

　　通常情况下，国际航线的两舱客运市场以商务出行为主，受国际贸易影响较大。由于国际贸易在5月触底并在6月回升，带动了商务出行的增长。不过，国际航空市场需求低迷、运力过剩问题导致了竞争加剧，两舱票价及收益继续呈现出下降趋势。此外，企业出行仍较少购买两舱座位，因此预计7月全球两舱平均票价同比下降23%，两舱收益同比下降35%-40%。

　　两舱客运量在各地区表现各有不同。远东区内（含中国）国际两舱客运量改善显著，7月下降19.5%，6月下降29%；经济舱7月下降4.3%，6月下降18.5%。因此，7月整体客运量仅下降5.4%，6月下降19.3%。而太平洋航线则有明显的改善，7月整体客运量下降8.3%，6月下降16.3%；两舱客运量改善显著，7月下降17.5%，6月下降27.9%。

　　亚太市场受衰退影响最严重，特别是在制造业方面，但该区域二季度的GDP也是全球增长最快的。亚太多国国内的新投资也刺激了第二季度末国际贸易的增长，同时带动了航空运输市场的改善。虽然客运量仍远低于去年同期，但六七月份数据已有明显改善。

　　甲型H1N1流感对旅游出行的影响开始减少，虽然7月中美洲区内航线整体客运量下降25.6%，但远好于5月和6月份分别下降的62.4%和45.2%。而北美前往中美市场的客运量下降7%，相比前两个月已有大幅改善。

　　欧洲航线状况也有所改善。欧洲区内经济舱客运量上半年下降4.4%，但7月份仅下降0.8%。但两舱客运量的改善状况仍不明显，7月下降22.6%，上半年下降28.3%。欧洲区内两舱的商务出行量在远程航线市场上复苏较快，7月欧洲至远东两舱客运量下降14.4%，6月下降23.7%。欧洲至中东航线客运量也有所改善，7月下降4.8%，6月下降8.9%。

　　大西洋航线也是较大的两舱市场，但7月改善有限，下降10.4%，6月下降13.9%。虽然银行业已复苏，但两舱出行量仍未改善。7月北大西洋航线的整体客运量下降2.4%，略好于6月3.5%的降幅。该地区航空运输市场的改善相对于亚洲市场较弱，显示受经济增长状况的影响。预计第三季度美英和其他欧洲经济体经济将有所改善，会带动北大西洋航线的两舱和经济舱客运量的改善。

　　7月往来中东市场的经济舱客运量继续回升，升幅快于6月份。欧洲至中东航线和中东至远东航线的客运量有所回升，分别下降4.8%和下降1.7%，但欧洲至远东航线却继续下降，表明中东航空公司正从欧洲至远东航线攫取更多的市场份额。

　　7月，经济舱平均票价的降幅低于两舱票价降幅，但走势一致，并没有出现任何恢复的迹象。最新的数据显示，经济舱平均票价同比下降18%。虽然经济舱客运量开始回升，但自2月以来，平均票价的降幅等同于客运量改善的幅度，因此收入改善较慢。（韩冰）