深圳至新加坡航线开航 东南亚航线网络格局初显

　　记者今天从深圳航空有限责任公司获悉，9月25日，深航深圳-新加坡航线开航，首航客座爆满。开航仪式上，深航负责人透露，深圳-新加坡航线将成为深航东南亚国际航线中盈利情况最好的航线之一，该航线的开设也使得深航在东南亚的航线网络格局初步完善。

　　10月8日前销售火爆，预计盈利前景好

　　据了解，深航深圳-新加坡航班每周三班，首航航班因深航推出388元往返的特惠价及888元经济舱位都已销售告罄，整个航线的销售从开航之日至黄金周10月8日结束之日都很火爆。此外，深圳-新加坡远期的航线销售情况也显示良好，目前一月内已有50%左右的预定率。据悉，国际航线的销售规律不同于国内航线，除特殊节假日外，一般不会出现短时期内集中销售的现象，一般来说放出的票提前一个月开始陆续出售，因此50%的预定率意味着后期也可保持同样份额的后续销售成绩，前景比较乐观。根据深航已开通2年的南宁-新加坡航线运营经验，赴新旅游的需求仍呈上升趋势，该航线会成为深航最盈利的国际航线之一。

　　内地飞新加坡更便捷

　　据介绍，每年大陆与新加坡往来人数都在百万以上，以往新加坡与大陆往来的的主要通道是北京、上海、广州，华南地区飞新加坡等地的国际航线大多集中于香港，每天飞新加坡航班大约为14班，但内地旅客从香港去新加坡与内地直飞新加坡相比，存在几点不便，一是内地去香港手续稍显复杂，二是香港飞新加坡的航班为、国泰航空、新加坡航空、捷星航空、美国联合航空等公司拥有，这些公司除国泰航空外没有直接接驳中国内地的航班，国泰到内地的航线也非常有限，因此大多数旅客在往返新加坡的中转产品选择偏少。三是内地飞香港的航班价格以国际票价计算，一般比飞内地同距离票价高700元左右。深圳目前也已经有新加坡的胜安航空和虎航开通至新加坡航线，但这两个航空公司也不具备中国内地航线网络，乘客无法实现便利中转到内地城市。

　　深圳作为中国第四大航空城市、第五大机场，一直渴望与新加坡建立稳定的空中连接，深航深圳新加坡航线开通后，将为内地特别华南、西南、西北旅客与新加坡的来往提供更大的便利。深航有直达内地60多个城市的航线，这个完善的国内航线网络能够实现国际与国内航线的迅速接驳，让旅客更快速地穿行于国内及新加坡之间。深航也将此航线列入其经深飞产品系列中，计划通过在内地的经深飞亚洲行吸引更多的内地旅客通过深圳抵达亚洲各国。

　　东南亚航线网络格局初显

　　深航董事长助理李强在开航仪式上介绍，深圳-新加坡航线的开通是深航东南亚国际战略的重要一步，由此，深航在东南亚的航线网络格局得到初步完善。

　　据悉，深航从2005年开始以深圳-吉隆坡航线的开设为标志迈开其国际航空市场的拓展步伐，随后陆续开通以深圳、广州、南宁、无锡为始发地开往胡志明、首尔、大阪、新加坡、吉隆坡等东南亚及东亚热门商务及旅游城市的航线。2009年在国际客运市场受金融危机打击而持续下滑的背景下，深航仍逆势而上增开多条国际航线。

　　在此大背景下，深航却在今年逆势增开了深圳-曼谷、深圳-沙巴、广州-巴厘岛、无锡-大阪、深圳-新加坡等多条航线，并承运多条日韩的包机航线，其国际化航线拓展成绩在航空业界实属鲜见。李强介绍，此次深圳-新加坡航线的开设进一步完善了深航在东南亚的航点分布，特别是丰富了以广深两地连接东南亚新马泰等各国的航线内容，确立了深航以广深对接东南亚的门户地位。

　　据悉，今年下半年深航还将开通国内至柬埔寨金边，明年及后年再开通至柬埔寨吴哥窟、韩国釜山、印尼首府雅加达、泰国普吉岛、日本东京、印度新德里等10余条国际航线，预计2011年底深航国际航线数量达到近30条，其中深圳始发有20条左右。届时，深圳航空从深圳始发的国际航线将辐射除中东、中亚之外的所有亚洲地区，成为亚洲具有强势发展势头的国际性公司，深圳作为中国四大航空枢纽之一的地位也将更加凸显。

　　他还介绍，深航的东南亚战略与深航现有及计划引进的机队资源也相契合，深航的主机队为中短程单通道的波音B737和空客A320系列飞机，最能胜任东南亚3小时左右的国际航程。由此，当其它航空公司从欧美等国际市场收缩，深航却仍信心十足地迈开了其国际步伐。