7月全球航空客运市场“量升价跌”

　　国际航空运输协会（IATA）今天发布7月国际定期航班运输报告。受国际贸易影响较大的头等舱和公务舱在5月触底后连续三个月反弹，但客运量7月同比仍然下降14.1%,由于运力过剩，两舱平均票价同比降幅大于客运量，为23%,收益同比下降35-40%。经济舱平均票价的降幅低于两舱票价降幅，同比下降18%.整体而言，7月整体客运量（含两舱和经济舱）下降2.4%.

　　亚太区客运量改善明显

　　两舱客运量在各地区表现各有不同。远东区内（含中国）国际两舱客运量改善显着，7月整体客运量仅下降5.4%,6月下降19.3%.

　　亚太市场受衰退影响最严重，特别在制造业方面，但该区域二季度的GDP也是全球增长最快的。国内的新投资也刺激了二季度末国际贸易的增长，同时也带动了航空运输市场的改善。虽然客运量仍远低于去年同期，但6、7月数据已有所明显改善。

　　此前受甲型流感的区域，墨西哥等区域客运量仍低于去年同期。然而，甲型流感对旅游出行的影响开始减少。虽然7月中美洲区内航线整体客运量下降25.6%,但远好于5、6月下降的62.4%和45.2%.而北美前往中美市场的客运量下降7%,相比前两月已有大幅改善。

　　欧美长途两舱复苏

　　欧洲航线状况也有所改善。欧洲区内经济舱客运量上半年下降4.4%,但7月仅下降0.8%.但两舱客运量的改善状况仍不明显，但在长途航线市场相比欧洲区内复苏较快，7月欧洲-远东两舱客运量下降14.4%,6月下降23.7%.欧洲-中东航线客运量也有所改善，7月下降4.8%,6月下降8.9%.

　　大西洋 航线也是较大的两舱市场，但7月改善有限，下降10.4%,6月下降13.9%.虽然看到银行业已复苏，但两舱出行量仍未改善。7月北大西洋航线的整体客运量下降2.4%,6月下降3.5%.该地区航空运输市场的改善相对于亚洲市场较弱，显示经济增长状况的影响。二季度亚洲的GDP大幅增长，然而美国、英国和其他欧洲经济体的经济仍然衰弱，但速度低于一季度的状况。预计三季度经济将有所改善，应会带动北大西洋航线的两舱和经济舱客运量的改善。