新兴市场领军救市　全球航空业有望明年复苏

　　受全球经济复苏的推动，面临困境的全球航空运输业有望于2010年复苏，包括中国在内的新兴航空运输市场将引领本轮复苏。波音公司（Boeing Co.）副总裁法瑞巴阿兰德瑞在第15届世界航线发展论坛做出上述预测。

　　全球经济正在缓慢复苏。在此次经济复苏过程中，中国和东南亚各国等新兴市场已率先复苏，美国将在今年下半年开始复苏，而欧洲和日本则相对滞后。由于航空运输业的发展稍微滞后于经济的增长，预计2010年将开始复苏，包括中国在内的新兴市场将引领本轮复苏。阿兰德瑞指出。

　　国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称国际航协）最新的统计数据显示，去年全球航空运输业亏损168亿美元，今年预计全球航空运输业将亏损110亿美元。该组织理事长乔瓦尼比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）本周指出：这场危机使2008-2009年亏损共计278亿美元，超过911对全球航空运输业的冲击。2001-2002年全球航空运输业共亏损243亿美元。

　　世界银行能源运输部长贾玛尔桑格指出，全球航空运输业经历了一场最严重的危机，全球航空公司已经削减了13.1%的运力，停飞了2860架飞机。

　　但从今年8月份起，全球航空运输业已开始显示复苏的迹象。空中客车公司（Airbus S.A.S.）市场研究和预测部门经理阿诺德马修指出：受益于包括东南亚、南美和非洲等新兴市场增长的推动，8月份，全球航空运输业负增长率仅为1.2%。据国际航协理事长乔瓦尼比西尼亚尼预计，今年全球航空客运量预计下降4%，货运下降14%，好于今年年初该组织发布的客运量将下降8%、货运量将下降17%的预测。

　　但全球航空运输业重新回到巅峰还需要一定时间。我认为需要2-3年时间。亚太航空协会（The Association of Asia Pacific Airlines，　AAPA）总干事安德鲁赫德曼（Andrew Herdman）表示。波音公司副总裁法瑞巴阿兰德瑞指出，由于全球客运高峰期是在2008年，货运高峰期则是在2007年。她预计全球客运将在2010年年底或2011年年初再度达到高峰；而货运则需要到2011年年底或2012年年初重新回到巅峰。国际航协理事长乔瓦尼比西尼亚尼也表示，全球经济回升的乐观情绪已让客运量和货运量有所回升，但航空公司收入水平预期最快要到2012年才能回到2008年水平。

　　业内人士普遍认为，新兴国家市场将是未来航空运输业发展的明星。安德鲁赫德曼指出，亚太地区作为仅次于北美地区的第二大航空运输地区，未来20年内，将保持6.9%的年度增长率。国际航协统计数据显示，由于亚太地区区域经济的增长和欧美库存的适度回升，预计该区域的航空公司将会首先得益，今年该区域的航空公司预计亏损36亿美元。拉美航空公司预计盈亏平衡，也是所有地区中表现最佳的，主要是受区域经济的强劲增长和较少的消费者负债推动。中东航空公司也有所改善，预期亏损5亿美元。

　　亚太航协总干事安德鲁赫德曼表示：在航空运输业重新回到巅峰之前，航空公司所要面临的主要问题是如何处置多余的运力。波音公司和空客公司都需要意识到今明两年大多数航空公司都不需要引进新飞机。波音公司副总裁法瑞巴阿兰德瑞也承认，波音公司预计要到2012年才能获得飞机新订单。