新单数量远胜波音　空客料亚洲订单可占60%

　　欧洲空客公司市场及产品策略部高级副总裁鲁奥特，昨在亚洲航展上分析市场形势时表示，欧美航空市场不断整合，而急速发展的亚太地区却显露航点密集的优点，成为各界普遍看好亚太航空市场的重要因素，预计未来亚洲市场的新机订单占全球的50%至60%。他又期望尽快与波音在中国市场拉成均势。

　　该公司在预测报告中表示，在最乐观的情况下，全球空运客量今年只跌2%，未来两年将分别上升4.6%和6.6%。而在最恶劣的情况下，今年客量则跌4%，2010年将录得零增长，2011年可恢复约6%增幅。

　　鲁奥特称，美国和西欧航空业正不断进行整合，两大区域的航空公司数量连年下跌，反观亚洲航空公司数量正持续上升，显示亚太区对新机需求的潜力。

　　他形容，亚太区属于航点非常密集的区域，共有11个主要城市，全球约三成的航点汇聚在此，因此区内的航空需求仍非常具有潜力。他又说，亚太区需要更多有如A380和A350的大型飞机，以满足长途和区内航线的需求，预计未来亚洲市场的新机订单可占全球的50%至60%。

　　鲁奥特表示，空客现时在中国航空市场份额约40%，他期望较迟起步的空客尽快赶上同业，在中国可与波音平分秋色。

　　空客预期今年目标新单量为300架，截至8月底，该公司只有147架新机的订单，其中四成来自亚洲地区。尽避他认为撤单情况不常见，不过今年已有125架空客新机被撤，共交付320架新机。

　　首8月新单远胜波音

　　空客公司8日在巴黎公布，今年首8个月净增飞机订单达到125架，大幅领先遭遇退单潮的波音。在飞机交付数量方面，空客以微弱优势领先波音。

　　截至8月底，空客新接飞机订单147架，但也有22架飞机被退订。波音的情况更糟糕，今年前8个月净增飞机订单数仅70架。尽避波音新接订单数达到161架，超过空客，但被撤销的订单高达91架，其中包括73架波音正在研发的梦幻787飞机。

　　在飞机交付方面，空客前8个月交付了320架飞机，其中包括5架A380大客机和262架A320系列飞机。波音稍稍落后空客，前8个月交付了307架飞机。

　　分析人士指出，由于航空运输业遭到经济危机的严重冲击，特别是客运市场快速萎缩，客机市场受到明显影响。许多航空公司或取消飞机订单，或推迟更换飞机的时间，导致客机新增订单锐减。