捷星航空计划进一步扩大亚洲市场

　　澳航首席执行官(CEO)乔伊斯表示，今后2年该公司将通过旗下的廉价航空子公司捷星航空进军欧洲南部市场，同时进一步扩大亚洲市场。迄今为止，捷星航空主要面向亚太地区及澳大利亚和新西兰等国家和地区的市场，尚未开通中国、印度，老挝等国际航线，目前该航空公司正在就开通这些国家的航线与有关航空管理部门进行谈判。

　　乔伊斯称，已经订购的空中客车A330型飞机明年将交付。届时将考虑开通至雅典、罗马、米兰的航线。如果这一计划得以实现，将是捷星航空首次进入欧洲市场。

　　目前澳洲航空在欧洲运营有伦敦-法兰克福航班。捷星航空即使进军欧洲市场后也不会构成与澳洲航空在该航线上的竞争。今后，捷星航空与之竞争的是在该航线上具有优势的新加坡航空、国泰航空以及其他中东地区的航空公司。

　　澳洲航空近日公布的财务决算报告显示，上半年与08年同期相比，收入减少88%。然而捷星航空的税前利润同比却增长了18%，运输能力也扩大了14.4%，客运收入为18.5亿澳元，同比增长14.6%。

　　乔伊斯对捷星航空的赢利贡献予以了高度评价。他说，将澳洲航空运营的日本航线改由捷星航空运营后收到了显著的成效。最近在日本进行的品牌调查中，捷星航空与美国苹果和谷歌一起进入了品牌前100位，捷星航空在日本市场的知名度显著提高。

　　然而，澳洲航空本身受到全球金融危机的严重打击。特别是占收入很大比例的拥有高档次座席的洛杉矶航班和伦敦航班需求低迷，市场竞争的激烈和机票的大幅降价，加之企业压缩出差费用等，导致上述航线的旅客数量减少了20-30%。

　　澳洲航空09年的经营形势预测依然不明朗。该公司制订了今后3年削减成本15亿澳元的计划。本年度的目标为削减成本5亿澳元。乔伊斯表示，在2020年之前，将把每年约14亿澳元的燃料成本费用削减16%以上。为此，飞机将装载新的卫星导航系统，供着陆时使用。目前该公司已在布里斯班、阿德莱德和黄金海岸机场进行这一导航系统的试用，至于国际航班的使用，将需要与相关国家的航空管理部门协商。

　　此外，通过信息技术(IT)系统的更新，本年度的目标是削减成本1亿澳元以上。

　　捷星航空旗下的捷星亚洲航空首席执行官 Chong Phit Lian 表示，目前正在就开辟中国、印度和老挝市场加紧与有关航空管理部门协商。

　　该公司于近期增加了泰国-新加坡航线的航班。从9月27日开始增加曼谷-新加坡航线的航班，每日增至3个航班。此外，泰国南部的普吉～新加坡航班也将于12月15日开通，每日2个航班。据此，由珀斯前往普吉只需换乘1次航班即可，预计来自澳洲的游客将会选择乘坐该航班。

该公司预计在1年以内引进3架空中客车A320型飞机，将客运能力提高46%。公司首席执行官Chong Phit Lian指出，客运能力的增加，意味着飞机起降的机场也将增加。为此，公司需要就开通新的航线与相关国家的航空管理部门进一步沟通和协商。