文章摘要:初步的运营思路是深圳、广州、珠海三地一体,深港联动。在昨天举行的海航深圳分公司挂牌仪式上,陈明表示,深圳拥有中国第四大航空港和世界第四大集装箱枢纽港,人流、物流增长迅速,海航将原先的深圳营业部提升为深... |
初步的运营思路是深圳、广州、珠海三地一体,深港联动。在昨天举行的海航深圳分公司挂牌仪式上,陈明表示,深圳拥有中国第四大航空港和世界第四大集装箱枢纽港,人流、物流增长迅速,海航将原先的深圳营业部提升为深圳分公司,并在市场营销的主导下,整合深圳、广州、珠海三地的公共交通和航空资源。
海航在珠三角除了深圳分公司,还有广州分公司、珠海营业部,以及参股的香港快运航空有限公司和香港航空有限公司。海航希望,通过深圳分公司的设立,进一步提高在当地的市场份额和核心竞争力,打造深圳香港东南亚市场一体化的运营模式。
海航在深圳现有10架客机、3架全货机的运力,每周航班165班,开通航线25条。据深圳民航业人士介绍,目前10多家航空公司在深圳的市场份额是:深航29%、南航27%、东航和上航12%、国航10%左右、海航8%。不过海航计划到2015年将运力增加至50架,市场份额三年内增至12%、七年内增至16%。
深圳这个市场比较特别,不像京沪穗那样有基地航空公司垄断超过50%的市场份额。这也就意味着没有形成一家独大,航空公司还有竞争的空间。上述人士告诉CBN。