东星清算案生变 中航油谋划借道“上天”

　　7月2日到7月9日，中航油向媒体发放了三份声明材料，7月4日还组织了一场关于破产重整的研讨会，中国法学会商法学研究会会长王保树和《企业破产法》起草工作组成员在内的我国破产法领域四大权威专家王卫国、李永军、王欣新齐聚北京，就中航油申请东星航空重整案进行论证。

　　中航油希望拿回比破产清算更高的资产价值。北京市律师协会破产法专业委员会主任、中航油代理律师尹正友如此对记者解释中航油一系列动作背后的动议。这仅仅只是直接原因，记者多方打探，中航油的真实用意逐渐浮现，其希望通过主导重整，控股东星航空，实现飞上天的梦想，以完善其产业链布局。

　　火速拯救东星

　　7月9日下午，尹正友向记者表示，中航油旗下的另一家东星航空的债权人南京空港油料有限公司已经于7月8日下午正式向武汉中院递交了重整申请书，法院已经接收了全部申请材料，但是否受理该重整申请，法院需要经过审查后才能依法作出裁定。

　　另据悉，中航油旗下的另外两家东星航空债权人，分别是上海浦东国际机场航空油料有限责任公司和深圳承远航空油料有限公司，也已经通过邮局的特快专递方式向武汉中院提交了重整申请材料，法院方面尚未确认是否已经收到。

　　作为东星航空的最大债权人，中航油出于避免和减少国有资产损失的考虑，要求重整东星航空的决心坚定不移，中航油坚决倡导重整东星航空是认真的和负责的。尹正友称。

　　在过去短短的一周时间内，中航油通过其代理律师频繁对外做出上述表态。

　　中航油的焦虑情有可原。

　　2009年4月8日，中国航油等向武汉中院提起对东星航空进行重整的申请。2009年6月12日，武汉中院作出不予受理破产重整申请的裁定。中航油不服，于6月23日向湖北高院提出上诉，目前尚在二审之中。一旦高院也不予受理，东星航空只能直面被清算的命运。

　　这棵救命稻草的决定权实际上很大一块取决于武汉政府的意志。直到6月底，以武汉法制办为首的东星航空破产管理人始终表态重组不太可能，进入破产清算程序只是时间问题。因此，上海宇界也好，中航油也好，倍感压力迫近。

　　7月4日，中航油组织了一场关于破产重整的研讨会，有意在法学层面向湖北高院施压。据记者了解，中国法学会商法学研究会会长王保树和《企业破产法》起草工作组成员在内的我国破产法领域四大权威专家王卫国、李永军、王欣新都出席了这场研讨会，就中航油申请东星航空重整案进行论证。

　　与会专家认为，新破产法创设重整制度的立法宗旨，就是要在债务人有重整可能时，优先适用重整程序，以挽救企业，避免破产清算可能产生的社会不良影响，人民法院在案件审理中应遵循这一原则。因此，在部分债权人提出的破产清算申请受理后，人民法院仍可以受理其他债权人提出的重整申请。另外，提交重整方案，不是受理重整申请的必要条件。123