文章摘要:英国航空在投资者最新消息中表示,作为对颇具挑战性的经济形势的回应,4月至10月运力同比将削减3.5%(之前计划为2.5%),冬季运力将削减5%(之前计划为4%)。其余3架干线757和另外3架747-4... |
英国航空在投资者最新消息中表示,作为对颇具挑战性的经济形势的回应,4月至10月运力同比将削减3.5%(之前计划为2.5%),冬季运力将削减5%(之前计划为4%)。其余3架干线757和另外3架747-400将分别于2010年夏季和冬季离开机队。前6架A380的交付将平均推迟5个月(首架飞机仍将于2012年交付),其余6架平均推迟2年交付。现在最 后一架飞机的交付日期为2016年。
因此,预计截至2010年3月31日的资本开支将减少20%至5.8亿英镑(64.4亿人民币),2010-2011年将很可能保持该水平,英国航空表示。
首席执行官Willie Walsh 上周告诉ATWOnline,他可能提出早于计划日期接收[A380],但相关成本几乎肯定会排除改变交付时间表的可能性。
英国航空管理层要求员工做出让步,包括今年减少约3700个相当于全职的职位,这个要求昨日遭到了Unite代表的机组人员和其他工人的强烈反对。由英国航空飞行员协会代表的飞行员上月提议赔偿2600万英镑,但6940名员工同意无薪工作或休假,这将为该航空公司节省1000万英镑左右。
周一的会议结束后,Unite 发言人向《泰晤士报》透露,员工压倒性地拒绝了公司计划,并绝对支持工会的另一提议,该提议包括两年工资冻结以及部分自愿离职,工资冻结将为英国航空节省高达1.3亿英镑的资金。英国航空表示提议裁减的3700人中有2000人将从机舱人员中产生。Unite 表示,周三会议之前没有提出罢工,但警告称如果谈判破裂,可能会投票决定是否采取行业行动。