落子云南 川航构建成渝昆基地网络

　　就在不久之前，中国东方航空股份有限公司（下称东航）、海南航空股份有限公司（下称海航），以及深圳航空公司（下称深航）已经纷纷深入云南，谋得一席之地。

　　6月22日，川航总经理李海鹰向本报记者表示：川航进入云南是必须的战略行动。尽管当前这里的竞争异常激烈，但是川航仍然看好预期的市场。

　　选择在激战正酣的时候挺进云南市场，川航筹划的是一幅西南市场的金三角蓝图。当前，川航在成都和重庆的部署已趋于完善，只差位于云南的一枚分公司棋子。此次如愿落子云南，其成渝昆三地网络雏形已现。

　　不过，业内认为对于已经进入战国时代的云南航空市场来说，川航的挺进于人于己都可谓险棋一步。

　　分食云南市场

　　22日，在川航总部忙着迎接首架中国装空客A320的同时，其位于昆明机场的指挥中心也在紧跟云南分公司的筹备事宜。据了解，川航已于日前获得民航局批文，川航云南分公司预计将会在9月挂牌。

　　李海鹰介绍，目前川航在昆明机场投入了4架飞机，经营着30多条航线。分公司成立之后，川航在云南的航线范围会得到极大的提升。而且，还将引进10架飞机，争取把在云南的市场分额从现在的5%提升到15%甚至20%。

　　他表示，由于现在川航在云南的所有飞机都是过夜飞机，必须飞回基地，这令川航的运力受限。而且，现阶段川航在云南的直飞航线只能覆盖云南、四川和重庆等地，没有分公司的身份，川航对于由昆明出发至北京、上海等其他城市的直飞航线只能望洋兴叹。

　　在云南市场，我们至少要做到老二的位置。他认为，对川航而言，这是一个战略要地，尽管一直以来川航在云南的路都走得较为艰难。

　　据了解，尽管云南与川航的大本营四川接壤为邻，但是直到2003年，川航才开始在昆明机场投放过夜飞机。时隔两年之后，川航才成立川航昆明指挥中心。而李海鹰所说的艰难，更是可以从三年前川航在云南留下的遗憾中得到清晰地折射。

　　早在2006年，致力于西南市场的川航就已经对这个市场有了进一步的谋划。时值昆明航空公司的筹备阶段，这立刻引发了川航借道进入云南的意图。

　　是年11月，民航局的一纸公示在业内掀起轩然大波，称川航已经取代云南中恒创新投资有限公司，向筹建中的昆明航空公司注资3200万人民币，取得40%股权。

　　可是，尘埃并未就此落定。川航携手昆明航空公司的旅程只走到一半便戛然而止。事后，有川航内部人士透露说，这是因为川航的飞行员和技术人员未能到位所致。

　　无论有多么艰难，云南这一步棋必须走出去。李海鹰坦言，如今云南市场各路诸侯逐鹿，川航在这里顶住的压力要用巨大来形容。12