文章摘要:巴黎国际航空展今年迎来百岁生日,18日是本届航展面向业内人士展示的最后一天,然而为数寥寥的订单凸显金融危机给飞机制造业带来的冲击。往年,飞机制造商通常会在巴黎航展期间接到大笔订单。然而,截至18日,全... |
巴黎国际航空展今年迎来百岁生日,18日是本届航展面向业内人士展示的最后一天,然而为数寥寥的订单凸显金融危机给飞机制造业带来的冲击。
往年,飞机制造商通常会在巴黎航展期间接到大笔订单。然而,截至18日,全球航空工业两大巨头欧洲空中客车公司和美国波音公司的订单境况异常惨淡。空中客车总计接到57架空中客车A350超宽体客机和空中客车A320系列飞机的确认订单,按目录价格计算合同总金额不足60亿美元。波音则仅在17日获得了两架B737确认订单,按目录价格计算金额不足1.6亿美元。
而在2007年的第47届巴黎航展,空中客车公司首日即斩获总额达450多亿美元的339架飞机订单,波音当日也拿到了46架飞机订单。空中客车与波音在两届巴黎航展上订单情况的反差,反映了目前世界航空运输业的惨淡现状。
国际航空运输协会6月初发布的消息说,今年世界航空客运量将下滑8%,货运量更将大幅下滑17%,全球航空运输业今年将出现约90亿美元的亏损。