天津航空总裁刘开宏否认“傍政府过冬”

　　5月26日，天津航空公司总裁刘开宏首次披露了天津航空未来的发展情况。刘开宏表示，天津航空首先是要打造天津本土的航空公司。

　　天津航空由海航集团、海南航空[5.25 -2.23%]股份、天津市保税区三方共同出资建立，注册资本人民币13亿元，总部设在天津滨海国际机场。其中，天津政府通过增资扩股方式成为战略投资者，并以天津保税区投资有限公司的名义投资2亿元，占股15.38%，海航集团投资10.8亿元，占股83.15%，余下1.47%的股份则由海航集团旗下的上市公司海航股份持有。

　　据了解，天津航空前身为大新华快运，改挂地方旗号后，最大的好处是将获得航线补贴，除在运营资金方面得到补充外，每开通一条航线还能获得税收、起降费、地服费等多项补贴。刘开宏否认了傍政府过冬的说法。他表示，随着全球金融危机的延续，双方是在为下一步跨越式发展寻找契机。作为回报，天津航空正在考虑购买天津自己组装的空客A320的相关组件和部件，并通过平稳快速的发展，在三、五年之内达到100架飞机的规模，从而为天津市提供1500至2000个就业岗位。

　　刘开宏透露，在近期与政府有关部门的交流中，天津航空提出了一个全新的概念：订单航线。即政府有关部门或企业，将经济、政治、社会交往的需要告知航空公司，航空公司根据需要开通相应航线。

　　根据对天津航空市场的重新考量，天津航空定位为围绕环渤海区域的中心城市天津，开通环渤海区域通达的城市。大连、烟台、青岛、威海等都将开通密集航线。根据目前成形的开航计划，天津航空陆续还将延伸到南京、西安、杭州等区域，今后几年的航线规模将增加5倍。