文章摘要:东星航空有限公司停飞后,其1200余名员工安置问题一直被多方关注。6日,中国国际航空股份有限公司有关负责人向《每日经济新闻》透露,国航已经开始接触东星航空员工,着手准备接收事宜。对此,东星航空内部人员... |
东星航空有限公司停飞后,其1200余名员工安置问题一直被多方关注。6日,中国国际航空股份有限公司有关负责人向《每日经济新闻》透露,国航已经开始接触东星航空员工,着手准备接收事宜。对此,东星航空内部人员告诉《每日经济新闻》记者,东星航空方面已经收到国航总部给出的面试名单,名单上的人员要提供照片、毕业证、学位证等资料,首批约300名乘务员和安全员将于本周进行初试。
自称是东星航空乘务员兼安全员的王先生告诉 《每日经济新闻》记者,进入此次初试名单的全是正式合同员工,而处于代飞和培训中的准员工并不在此列。王先生表示,自己今年21岁,去年从北京某航空学校毕业后经过招聘入职。5月份至7月份在成都武警指挥学院接受安全员岗位培训,随后的三个月,东星航空委托国航西南分公司对其进行了乘务员岗位培训,两次培训他本人共支付了2万余元培训和住宿费用。
与王先生同一批参加培训的共有约28人拿到了培训合格证书,于去年11月底、12月份陆续进入代飞阶段,并与东星航空签署了试用期结束后入职的合同,计划于3月底签署正式合同。不料,正式上机飞行后不久,东星的航空业务即被叫停。
对此,国航有关负责人向《每日经济新闻》记者表示,如何接收、接收多少原东星航空员工仍未最后确定。