亚航在中国 寻欢还是找死？

　　东尼费尔南德斯的状态挺像那个炮灰团团长。这是一部中国热播的电视剧《我的团长我的团》中的主人公。并非只有我一人这么看。春秋航空的某高管甚至说，他们（亚航）是炮灰团，我们是炮灰连。

　　可惜，最近东尼两次接受采访，我却没有找到恰当的英文告诉他这个外号。

　　录音笔一旦对准东尼，东尼就条件反射般地带上一顶印有公司标志的红色棒球帽。采访开始，这位有着憨豆先生般眼睛的亚洲航空（AirAsia）创始人兼首席执行官，不时玩黑莓（同事为其辩解，他每天要回复700多条E-MAIL），一会儿又模仿记者的小动作，或者看着窗外的电视塔嘴角上挑，微笑。要想让他不走神，你必须告诉他一些新鲜的玩意儿。比如说句狠话：东尼，你现在做的低成本、长途航空公司（AirAsia X）可能是炮灰命运。

　　在中国，越来越多的低成本勇士进入收容所，像武汉东星、鹰联航空、香港甘泉。他们接受炮灰般的宿命，更多的人不愿意再坚持航空梦。套用这部电视剧里的话：反正，活着不会有人重视，死了也不会有人记得。

　　不过，在东尼眼里，中国压根儿就没有真正意义的低成本航空公司。

　　4月2日14点35分，亚航的一架红色A330客机降落在天津滨海国际机场，从吉隆坡飞到天津，用了6个小时，东尼完成了他在中国的低成本新长征。美国西南航空，低成本的老帅警告过，他们这类航空公司的生存边界是4小时航程以内。

　　45岁的团长不信邪。活着就要冒险，这是他的信条。

　　他对《中国企业家》说，在30亿人的亚洲，亚航的定位是现在人人都能飞（Now Everyone Can Fly）。活人就是要对死去的人的宿愿负责的，他宣誓般地说，相信那难以置信的，梦想那看似不可能的，我们的回答永远没有不（Believe the unbelievable，Dream the impossible，Never take no for an answer）。

　　接着他说出死的可能性，你这不是把我从那个电视塔推下来吗？ 12345