文章摘要:中国航空工业发展研究中心副总工程师王柏学接受快捷航空财经采访时表示,只有航空客、货运量增速超过10%,中国航空公司才可能实现盈利。总体来讲,国内航空公司盈利能力还比较差。王柏学介绍说,近20年来中国航... |
中国航空工业发展研究中心副总工程师王柏学接受快捷航空财经采访时表示,只有航空客、货运量增速超过10%,中国航空公司才可能实现盈利。总体来讲,国内航空公司盈利能力还比较差。
王柏学介绍说,近20年来中国航空客运量年均增长率都在15%以上,在经历了2008年经济危机、雪灾、地震和奥运管制等一系列困难之后,三大航空公司的客运量增速陡降至5%一下,货运量则出现下跌。三大航空公司2008年业绩合计亏损达到280亿人民币。作为GDP持续快速增长、城市化脚步加快、进出口额巨大、正处于消费升级的一个大国,中国航空业发展可谓占尽了天时地利,但是国内航空公司的盈利能力还有待提高。王柏学说。
王柏学特别指出,虽然民营航空公司去年在资金方面遇到困难,但是相信民营航空公司发展前景很大。
从数字来看,中国航空业一季度暂时显示出好转迹象:1季度全国航空客运增长14.6%,基本回到了正常水平;但货运量下降13.9%;1季度航空公司实现收入455.5亿,实现盈利17.8亿。对此王柏学表示,各种迹象表明国内需求已经恢复,但国际航线和货运何时出现拐点还需观察。