全球航空业亏损85亿美元 中国三大航占半壁江山

　　三大航合计亏损279亿元，而数日前国际航空运输协会（IATA）预计2008年全球航空业亏损为85亿美元，按照17日美元兑人民币中间价，中国三大航亏损占全球亏损额48.1%。

　　4月17日 中国国航公布2008年业绩，全年亏损91.5亿元，之前 南方航空、 东方航空公布的亏损数字分别为48.29亿元、139.28亿元。三大航合计亏损279亿元，而数日前国际航空运输协会（IATA）预计2008年全球航空业亏损为85亿美元，按照17日美元兑人民币中间价，中国三大航亏损占全球亏损额48.1%。

　　三大航业绩公告中均将亏损归于经济衰退带来需求下滑、航油价格上升导致成本飞增等因素。分析人士指出，东航和国航在航油套期保值中的损失数额巨大，分别为63亿元、74.7亿元。另外南航、东航、国航资产减值损失分别为20.73亿元、20.22亿元和2.59亿元。这些数字都是亏损总数中占比较大的部分。

　　资产减值数额巨大的东航和南航，最近都换过高层，这也显示了让新管理层轻装上阵的目的。前述分析师人士表示，否则，谁也不愿意在2008年遭遇雪灾、地震、奥运安保、经济危机等诸多不利因素时加大资产减值准备，给年报(专题解读)雪上加霜。

　　全球航空业两大挑战 保证现金流 调整供给

　　另讯 ：航空业目前面临着两大挑战：如何保证充足现金流，如何敏感应对需求变化，并及时调整供给。国际航空运输协会（International Air Transport Association,简称IATA）总干事兼CEOGiovanni Bisignani近日表示。

　　IATA近日修正了之前2009年全球航空业将亏损25亿美元的预期，认为实际情况比预想中的要糟糕，实际亏损将达到47亿美元。

　　IATA预测，2009年航空业收入将下降12%（620亿美元）至4670亿美元，降幅远远大于9.11之后的降幅。2001年9.11事件发生后，全球航空业收入下降约为230亿美元，降幅为7%。

　　航空业面临的前景非常严酷。经济衰退导致的需求下降远远大于我们几个月之前的预期，我们相信今年全球航空业亏损将达到47亿美元。加上之前约1700亿美元的负债，该行业整体资产负债压力非常大。Giovanni Bisignani说。

　　但是，逐渐下降的油价降低了亏损进一步扩大的风险。IATA预计，如果国际原油价格维持50美元1桶，那么航空公司的航油成本展整体运营成本将从32%（2008年原油均价99美元时）降至25%。IATA同时也修正了对2008年全球航空业50亿美元亏损的预期至85亿美元。