东星航空破产 中航集团成最大赢家？

　　记者从武汉市中级人民法院获悉，东星航空有限公司破产清算已被法院正式立案受理，这让东星成为国内首家破产的航空公司。一直以来，身为国内首家注册的民营航空公司东星的掌门人兰世立却更喜欢将东星比做一艘船而自己则是船长，在他看来，无论是他还是东星航空只有经历过大风大浪才能真正成长起来。然而事与愿违，风浪带给东星的并不是成长而是毁灭。

　　此前，在东星航空资金链几乎断裂之时，对其发起收购的国航母公司中航集团曾是该公司的救命稻草，然而，随着双方并购谈判的破裂，中航集团也成为东星航空陨落的催化剂。记者昨日还从中航集团了解到，接下来中航会根据东星航空清算的结果讨论接盘的可行性。如果最终成功接盘，中航集团将成为东星破产事件中最大的赢家。

　　7月3日召开债权人大会

　　武汉市中级人民法院对外发布的公告称，该院于3月30日立案受理了东星航空破产清算一案。东星航空的债权人应在公告发布之日起90日内，向东星航空的财产管理人申报债权。法院将于今年7月3日召开第一次债权人会议。目前，法院已冻结了东星航空16个账户。

　　此前，由于无法偿还欠款，通用电气商业航空服务有限公司等6家境外公司向法院申请对东星航空执行破产清算法律程序。安永会计师事务所的审计显示，东星航空亏损已达5亿元左右，其中飞机租赁费、机场起降费、航油费、保险费等欠款数额巨大，仅欠武汉天河机场停机费就达6000万元，并有100多名飞行员、乘务员从去年12月起未发飞行小时费，3个基地1000多名地面员工从今年1月起未发工资。而从3月15日零时起东星航空停航后，东星航空每天需净支出的费用近100万元。据财务部门清理，目前东星航空已到账和可收回的资金约320万元，而当前急需开支则高达2000多万元。

　　东星一步步走入困局

　　从2005年获批至今，年仅4岁的东星航空画出了一条从辉煌到暗淡的抛物线，而执笔的手就是东星航空董事长兰世立。在今年3月15日东星航空停航后，兰世立也离奇失踪，这让外界猜测不已，不少人认为，兰世立在资金链吃紧之时希望把东星航空股份出售给中航集团，但后来双方在价格上没有达成一致，而武汉市政府又极力促成此事，最终让兰世立负气而走。兰世立当时离开可能只是想增加与中航集团谈判的筹码，至于此后东星航空的停航以及破产可能是他自己都始料未及的。一位航空公司负责人表示。

　　作为传奇人物，兰世立在1991年开第一家公司时，口袋里只有300元，到2005年末，他个人拥有的中国东星集团资产已超过20亿元，在《福布斯》中国内地富豪榜上排在第70位，并成为新的湖北首富。东星集团业务更是涉及旅游、房地产、交通公路、航空、电信等多个行业。

　　然而，过快的扩张速度加上兰世立高调、张狂的性格，为东星的发展埋下了巨大隐患。很快，2008年的经济不景气让东星问题集中大爆发。12