亚太航空中心：提供全面服务的航空公司模式将被打破
- 2009-03-23
- 来源：快捷航空
- 点击量:20
| 文章摘要：2009年3月20日：由于大多数的传统航空公司今年都遭受了创纪录的亏损，亚太航空中心（CAPA）分析师提出了这样一个问题：现在做出调整是否可以一劳永逸。廉价航空公司在这个紧缩开支的时期表现出更顽强的恢... |
2009年3月20日：由于大多数的传统航空公司今年都遭受了创纪录的亏损，亚太航空中心（CAPA）分析师提出了这样一个问题：现在做出调整是否可以一劳永逸。
廉价航空公司在这个紧缩开支的时期表现出更顽强的恢复能力，这成了显而易见的事实，因此大多数传统航空公司都争先恐后地对其业务进行重整改组。
CAPA在最新一期报告中，审视了全线服务的业务模式是否已经被打破，并分析了在这个生死攸关的引爆点航空公司都在采取什么举措。
CAPA提出了不祥的预言：对不断萎缩的两舱客流市场的争夺将愈演愈烈，而这个过程当中将会造成伤亡。
亚太地区的全线服务航空公司正受到大萧条的巨大压力，如果形势如预期一样继续恶化，航线网络的重大调整可能指日可待，最多可能几个周就会发生。
CAPA认为对依赖于高利润的乘客的多数亚太航空公司而言，压缩网络是不可避免的，因为两舱客运量正在迅速减少。
2009年1月，全球的航空公司头等舱或商务舱乘客数量下降16.7%，与2008年12月的水平比较进一步巨幅下降，同比降幅为13.3%。
CAPA指出，乘客数量减少再加上机票价格和燃油附加费的降低，将使得航空公司收入受到巨大损害。
本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-18183.html
廉价航空公司在这个紧缩开支的时期表现出更顽强的恢复能力，这成了显而易见的事实，因此大多数传统航空公司都争先恐后地对其业务进行重整改组。
CAPA在最新一期报告中，审视了全线服务的业务模式是否已经被打破，并分析了在这个生死攸关的引爆点航空公司都在采取什么举措。
CAPA提出了不祥的预言：对不断萎缩的两舱客流市场的争夺将愈演愈烈，而这个过程当中将会造成伤亡。
亚太地区的全线服务航空公司正受到大萧条的巨大压力，如果形势如预期一样继续恶化，航线网络的重大调整可能指日可待，最多可能几个周就会发生。
CAPA认为对依赖于高利润的乘客的多数亚太航空公司而言，压缩网络是不可避免的，因为两舱客运量正在迅速减少。
2009年1月，全球的航空公司头等舱或商务舱乘客数量下降16.7%，与2008年12月的水平比较进一步巨幅下降，同比降幅为13.3%。
CAPA指出，乘客数量减少再加上机票价格和燃油附加费的降低，将使得航空公司收入受到巨大损害。
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