文章摘要:法航率先在中国取消机票代理佣金后,许多航空公司紧随而来,记者昨天从游易网获悉,从7月1日起,南航国际线、全日航空公司,从8月1日起,汉莎航公司、瑞士航空公司等将大幅下调国际航线代理费。机票的销售一般是... |
法航率先在中国取消机票代理佣金后,许多航空公司紧随而来,记者昨天从游易网获悉,从7月1日起,南航国际线、全日航空公司,从8月1日起,汉莎航公司、瑞士航空公司等将大幅下调国际航线代理费。
机票的销售一般是通过代理的方式,即航空公司将机票委托给机票代理人销售机票,每售卖一张机票后,航空公司给予代理人返佣。据不完全测算,单单国内航空公司支付给机票代理人的佣金每年就高达40亿元。
因此,国内外航空公司都在想方设法取消代理佣金。最先行动的是法航,率先在中国取消支付佣金,如今,越来越多的航空公司追随加入。
除降低佣金外,各大航空公司都在不断完善自己的电子商务网站,通过网上直销方式规避代理佣金。可以预见的是,机票代理商的佣金利润将会越来越少,并将会引发代理市场的洗牌。
业内声音:增加机票价格透明度
代理佣金取消,并非意味着代理商就没有生存空间了,游易网市场部总监王一力表示。
据了解,与国内机票销售不同,国际机票销售时,机票代理人并不能做到实时查询。比如一个乘客过来要买广州飞美国的机票,代理人并不能马上查到价格,只能粗略报价给乘客,比如10000元。如出票时,航空公司给予代理人的票价是9000元,代理人仍收取乘客10000元的票款。如果机票价格超过了10000元,代理人就会告诉乘客,让乘客另行加钱购买。
王一力说,特别是在国际航线的旺季期间,乘客能买到机票就不错了,根本就没有选择权。
除了利用机票价格差价谋取超额利润外,一些机票代理商还利用税费的差异来谋利。王一力认为,想要规范国际航线的机票代理,就必须增加价格的透明度,即在国内建立国际机票的实时查询系统。