文章摘要:与中国尚且坚挺的民航市场相比,国外的航空公司更是雪上加霜,并掀起了一股飞机退订潮。美国达美航空已经确认,此前订购的36架波音737中的34架已经转售给第三方;而去年年底时,国内有媒体报道称加拿大航空公... |
与中国尚且坚挺的民航市场相比,国外的航空公司更是雪上加霜,并掀起了一股飞机退订潮。美国达美航空已经确认,此前订购的36架波音737中的34架已经转售给第三方;而去年年底时,国内有媒体报道称加拿大航空公司也已经取消了3架A340-600的采购协议。空客预计,今年会有1/3左右的飞机订单被推迟或取消。
订单的大幅萎缩也让空客、波音过去一直繁忙的生产线突然宽松了起来。记者昨天从空客获得证实,空客将减缓A320的生产速度,从10月份开始产量将从每月36架减至34架,并将A330和A340客机的产量限制在每月8.5架的水平。
空客总裁托马斯恩德斯说,现在大部分地区的航空运输量都在下降,如果形势需要,空客不排除再次降低生产速度的可能。
不过,此次A320减产不涉及空客中国工厂。天津A320总装线的生产进度不受任何影响。空客中国公司有关负责人昨天告诉本报记者。