IATA：经济衰退影响1月份国际运输量

　　2009年2月27日，日内瓦--国际航空运输协会（IATA，以下简称"国际航协"）发布1月份国际定期航班运输量数据，同比需求持续低迷。

　　1月份国际客运量已连续第五个月的下降，同比下降5.6%，08年12月份下跌4.6%。运力削减2.0 %的速度无法赶上客运需求5.6%的跌幅，导致客座率同比下降2.8%，达72.8%。

　　1月份货运量承接了08年12月22.6%的暴跌，同比下挫23.2%。这已是连续第八个月的货运量收缩。

　　国际航协理事长乔瓦尼比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）说："警钟在世界各地敲响，各区域的航空公司均显示货运量大跌。而且，除中东外，其他区域的航空公司的客运量均出现下跌。整个行业正处于全球性危机当中，最糟糕的时期还未到来。"

　　亚洲航空公司1月份的客运量下跌最严重，同比下降8.4%。这相比12月份下跌9.7%已有所好转，主要是因为1月底中国农历新年（去年则是在二月份）对出行量有所刺激。运力削减了4.3%。日本作为该地区最大的航空出行市场，预计2009年经济将会前所未有地下降5%，该区域的运输量状况继续黯淡。

　　北美是客运量全球第二大跌幅地区，航空公司的客运量下降达6.2%，主要是因为跨太平洋的出行量下降。对此，航空公司削减了2.6%的国际运力，减少了其在08年增加的数量。

　　欧洲航空公司客运量下降5.7%，运力削减3.6%。客运需求从12月份下降2.7%到1月份的持续下跌，显示欧洲经济正进入严重衰退期。

　　拉美航空公司的客运量轻微下跌1.4%。即使是运力增加了0.5%，该区域的客座率仍是全球最高，达74.9%。

　　非洲航空公司的客运量从12月份4.0%的下降缩小到1月份下降2.6%。

　　中东地区是全球唯一增长区域，客运量增长3.1%。但这远远低于08年运输量双位数的增长和运力10.8%的增加。

　　比西尼亚尼说："唯一的好消息是燃油的价格远低于去年的水平。但需求的下降却危害着整个市场。民航业正在萎缩，预计收入将会减少350亿美元，达5000亿美元，今年将亏损25亿美元。"

　　航空公司急需照顾。相比其他行业在向政府求助，我们对政府的需求更加微小。我们希望，第一，不要再向民航业征税去援助银行业。负面的例子例如是英国政府的计划，打算增加数十亿英镑的航空旅客税收，和荷兰政府征收离境税的错误决定，"比西尼亚尼说。在2008年，即使政府提供减税以刺激经济增长，但航空业却担负着额外的税项达69亿美元。

　　第二，给予航空业同等的商业自由度，正如其他行业一样。随着世界资本市场的混乱，陈旧的所有权限制已成为不必要的负担，必须废止。今天的危机预示着急需要改变分散的结构和脆弱的产业，"比西尼亚尼提及的是国际航协在自由议程会议中的倡议。