“中航”落户西安的思考

　　2月18日，中航飞机责任有限公司挂牌成立,并落户西安高新区。中航集团总经理林左鸣表示，陕西航空工业发展势头很好，下一步，中航集团将加大在陕西发展航空工业的力度，在陕西建设我国最大的运输类大飞机生产基地。争取用10年的时间，使陕西成为世界上最强的涡桨飞机制造基地。公司预计2020年销售收入将达到1000亿元，年利润超过50亿元。

　　中航飞机公司总经理胡晓峰，与陕西飞机制造产业的发展密不可分。1999年曾担任陕飞集团总经理，其主要航空产品运八飞机每年都有新型号问世，一年内曾创造三种新型飞机首飞成功的纪录。2005年调任中国航空工业第二集团公司飞机部部长。如今，再次回到陕西搞大运，对此胡晓峰表示很有信心。

　　他坦承，公司成立伊始就确立了借力资本市场的走向，谋求多元化投资，是中航飞机今年的主要发展目标之一。现有企业已整合了陕西境内包括阎良、汉中原有航空企业资源，并聚合于西高新，以集中精力发展大运。

此前，胡晓峰曾多次强调，投资主体单一，妨碍了中国大型飞机产业正当竞争和技术、产业的进步，并建议改革现有投资体制，鼓励多元多渠道投资航空业。允许民营资本和国际资本进入航空领域，以利于市场竞争，提高产业的投资效率。对于中航飞机是否会借用西飞国际这一资本平台上市，他坦言：已在备选方案之列。

中国航空工业集团公司是由中国一航和二航去年11月合并成立，西飞国际、哈飞股份由此成为新东家旗下的重要资本运作平台。资料显示，中航工业集团计划用3年时间实现子公司整体上市，5年实现集团整体上市。

　　2007年3月，我国宣布启动大飞机工程,布点于西安和上海两座城市。其中大客50％以上的设计制造、大运全部的设计研发、制造，都在陕西完成。陕西省政府日前召开常务会议，原则通过了《陕西航空产业发展专项规划（2008－2020年）》，全力支持大飞机项目。

正如中航飞机公司总经理胡晓峰所说：陕西在国家大飞机战略中具有不可比拟的地位。立足寻求资本市场辅助的陕西航空产业，或能如虎添翼。