刘绍勇两面应对东航困局 坦承不希望被捧得过高

　　不要捧得太高

　　熟悉刘绍勇的人认为他认真务实，思路清晰，一下就能抓住问题的重点，但是，如今作为东航的新机长，他的领航之路并不好走。

　　全球航空业的持续低迷，公司业绩的巨亏，东航就像一架濒临失速的飞机，需要技艺高超的机长去挽救。

　　在刘绍勇到任南航几年后，国资委主任李荣融曾经用没想到，不容易，有希望三个词来概括刘绍勇给南航带来的巨大变化，今年1月20日，刘绍勇又荣获2008央视中国经济年度人物奖，而这些过去的成就和外界对他不断高涨的期望值，也加重了他现在的压力。

　　大家现在期望值不要太高，否则希望越大失望越大。刘绍勇坦承，因为捧得太高，没有楼梯摔下来更惨。

　　来到东航这两个月，素有拼命三郎之称的刘绍勇也在带着东航的管理层超负荷工作。为了熟悉情况，刘绍勇和新搭档马须伦上任第一个星期就马不停蹄地召开了各种内部会议近20个。在任命宣布的当天晚上，东航领导班子就开会直至深夜，最近东航的领导也都没有了节假日。

　　不到一个月，东航已经为走出谷底推出了256项减亏措施，以及输血，止血，造血，断臂四大行动，这架燃油即将耗尽的东航飞机，正试图回到航线。但刘绍勇也深知，企业内部管理和用人机制等深层次矛盾，不是一朝一夕能够解决的。

　　我并没有什么远大理想，唯一理想就是无论安排我做什么我都全力把它做好。最近，喜欢看书的刘绍勇在看《沉思录》，这本书也是温总理床头的一本书，胡总书记的那句不动摇，不懈怠，不折腾，也是他很喜欢的一句话。

　　对东航来说，现在恢复信心很重要。刘绍勇坦承，很多认识和不认识我的朋友给我写信说，已经四年多没有坐过东航的飞机了，所以我2009年要做的，首先是把东航打造成一个员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任的新东航。