文章摘要:在刚刚结束的2008年,全球航空公司盈利能力疲软,收益和运输量双双下降。而国际航协(IATA)昨日发布的2008年第四季度全球航空公司商业信心指数报告显示,多数航空公司对今年的信心仍然薄弱,而且略有下... |
在刚刚结束的2008年,全球航空公司盈利能力疲软,收益和运输量双双下降。而国际航协(IATA)昨日发布的2008年第四季度全球航空公司商业信心指数报告显示,多数航空公司对今年的信心仍然薄弱,而且略有下降。过半数的受访者预期,未来12个月盈利能力将会下降,仅1/4的受访者预计将看到盈利增长。
最新调查结果显示,由于众多航空公司出现套期保值亏损,以及近几个月市场需求明显下降,现货市场油价的下降并没有及时给航空业带来好处。近80%的受访者表示,到2008年底盈利已连续3个月下降,只有不到10%的反馈表示盈利有所增长。套期保值的亏损和需求的疲软,都是致使盈利能力下降的主因。
从区域来看,亚洲的航空公司对前景最为悲观,该地区80%的受访者预计未来12个月的盈利将出现下降。来自欧洲和美洲的半数受访者也持有该观点。中东受访者预计未来有所改善,约有2/3的表示盈利状况将有所改善。
2008年航空客运需求量已急剧恶化,货运需求继续快速下降。展望未来,近半数受访者预期未来12个月的客运量继续减少,不到1/4的表示客运市场在2009年将会增长。而货运市场持续疲软,近70%的受访者预期2009年状况与2008年相似,货运需求继续下降。