文章摘要:2007年初即获筹建批文的昆明航空公司迟迟未能实现飞翔梦想,但历经艰辛筹备之后,这个云南本土的首家航空公司的3架飞机将于2009年1月飞向蓝天。记者日前从昆明航空公司获悉,作为云南省首个航空企业,昆明... |
2007年初即获筹建批文的昆明航空公司迟迟未能实现飞翔梦想,但历经艰辛筹备之后,这个云南本土的首家航空公司的3架飞机将于2009年1月飞向蓝天。
记者日前从昆明航空公司获悉,作为云南省首个航空企业,昆明航空公司将于明年初投运3架飞机运力实现首航,明年内力争达到10架飞机的运力规模。其发展规划分三步走,历时15年:第一阶段规划从2008-2010年,达到30-40架飞机运力规模,以昆明新机场为大本营,开辟覆盖云南省内各机场、国内省会城市以及经济发达城市的航线,在云南市场份额达到30%,逐步扩展以昆明为核心覆盖东盟的国际航线,构建干支结合的航线网络。
第二阶段从2010年-2015年,力争达到80-100架飞机运力规模,开辟国内主要城市航线和部分国际航线,力争在云南的市场份额达到51%以上,在规模和业绩上实现绝对领先,同时新增西安、广州两个运营基地。
第三阶段由2016年-2022年,达到150-200架飞机运力规模,再新增天津、杭州两个运营基地,重点开辟国际航线、完善省内和国内航线,成为领先云南航空市场和国内排名前十的航空公司、东南亚以及南亚等国际游客进出中国的首选航空公司。
日前,昆航也发布了本月末面向全省招聘30名男女空中乘务员的公告并高价悬赏航徽。
昆明航空公司自2007年2月获得中国民用航空局筹建批文之后,因为投资人违规、飞行员缺位等原因而导致筹建无法推进,2008年,昆航成功引入深圳航空入主昆明,后者将提供必须的飞行、机务维修、地面服务等高精尖人才和技术,使昆航终于能在2009年1月一飞冲天。作为云南的地方航空企业,昆航定位于门户枢纽民航公司,它的成功起飞将翻开云南民航史的新篇章。