文章摘要:据莫桑比克首都-马普托澳洲通讯(APA)报道,非洲航空公司协会(AFRAA)的秘书长ChirstianFoll-Kossi于11月6日说到,非洲航空业的安全与安保问题并不是我们所有关注的问题,对我们来... |
据莫桑比克首都-马普托澳洲通讯(APA)报道,非洲航空公司协会(AFRAA)的秘书长Chirstian Foll-Kossi于11月6日说到,非洲航空业的安全与安保问题并不是我们所有关注的问题,对我们来说也不是一种威胁。
肯尼亚成立的已有40年历史的大陆组织到目前为止已经有40多航空公司的营运人注册为该组织的会员了。同时,肯尼亚官方在澳洲通讯的一次采访中透露:非洲航空安全纪录不应该根据非法私人个体航空公司的安全表现来评判,尤其是曾经受战争蹂躏的国家的航空公司,例如:刚果民主共和国以及苏丹民主共和国。
他说:我们需要给世界一个真实的信息。目前,人们对非洲航空安全糟糕状况的认识存在混淆。但这一情况并不是由知名的定期航班承运人造成的,这种糟糕的状况是由那些受战争蹂躏的国家,比如DRC和苏丹的不知名的承运人的恶劣表现所带来的,这些承运人没有满足任何航空安全要求。
Folly-Kossi 说到:最近肯尼亚航空公司的一架飞机不幸坠毁,机上114人全部遇难,但是,这次坠机事件并不能充分说明非洲就应该提高对航空安全的关注度。
他说:如果你回想一下,非洲很多的航空公司最近这些年发生过许多的事故,只是你不知道而已,而这些事故在AFRAA和IATA中均有记录, 这些不好的承运人的不良记录不应该算在非洲头上,抹黑整个非洲航空。
他说:非洲航空产业需要做的是增强其安全,安保,安检和搜救能力,并呼吁进行日常的模拟搜救训练,这种训练可以成为评价航空产业在应对灾难准备方面的一种方法。
Folly-Kossi 提出警告,人才流失,全球化,资金来源不足以及其它一些挑战性因素继续会动摇非洲航空业的发展。与此同时,亚洲和海湾地区的航空运营人受到了起诉,因为他们挖走了非洲航空公司的飞行员,机械工程师,空中交通管制员以及乘务机组人员。
Folly-Kossi 说到:人才流失的现象越来越严重,已经严重消减了非洲航空业的经验丰富的人力资源。
他已经呼吁非洲政府采用强大的政治干涉与外交干涉的方式来帮助遏制人才流失。