民航或将“廉价”过冬

　　一方面裁员减薪，另一方面将推出更多折扣机票

　　要熬过这个冬天，仅靠客运市场硬撑，日子会很难过。南航湖北分公司新闻发言人张玖振告诉记者，目前，金融风暴正席卷全球，被称之为经济晴雨表的航空业也不例外。

　　近期，国内民航将执行新的冬春航班换季时刻表，这也意味着民航正式步入冬天。民航界人士称，目前，曾被国际航空业视为香饽饽的中国航空市场成了烫手山芋。

　　这位人士还透露，航空公司除增加航空食品、酒店等副业外，年底国内航空市场将会用更多的折扣机票来争取客源，民航或将步入廉价时代。

　　裁员减薪应对不景气

　　据了解，目前，受全球金融风暴影响，国际航空公司已对开通至国内的航线进行了缩编。23日，芬兰航空公司决定于今年11月份，把开通了三年之久的赫尔辛基直飞广州航线停航。

　　同时，业界传出风声，10月26日起，加拿大航空公司为削减开支，将温哥华至上海、北京的直航班次减半；美国航空公司的芝加哥直航北京航线搁浅。

　　山雨欲来风满楼，国内各航空公司也早已闻到了全球金融风暴的风声。

　　记者了解到，目前，海航集团有限公司采取了减员的做法。据了解，除特勤人员，海航其他职位都有被裁减的可能。同时，南航集团宣传部门表示，从今年下半年开始，全体管理人员每月减薪10%。通过开展增收节支计划，预计全年可压缩运营成本13亿元。

　　同时，记者从在汉运营的港龙航空及大韩航空两家外航了解到，目前，他们均未收到总部有关裁员及减薪的通知。我们只是驻点公司，有时还感觉人手不够用。

　　机票价格战在所难免

　　张玖振还说，更让人头痛的是，今年国内民航还将迎来引进飞机的最高峰。为配合各航空公司长期发展需求，两三年前，随着民航总局对民营航空业政策的放松，各航空公司纷纷向外订购飞机，以持续及巩固其在国内航空市场的地位。

　　今年，仅南航就将有20架飞机到位。张说。同时，此前东方航空武汉公司及东星航空均陆续有新飞机飞抵天河机场。

　　业内人士认为，之前各公司引进飞机时欢天喜地，不过现在看来，到账的飞机已成累赘。飞机每停工一天，将给公司造成上万美元的损失。

　　民航界人士分析认为，整个市场正在缩水，新飞机又不断增加，各航空公司为保生存，机票价格战也就不可避免了。

　　不过，对于市民来说，这将是一个重大的利好，出行费用将大大减少。

　　寒流估计持续到明年下半年

　　国际油价长期高至100美元以上时，国内上调了燃油附加费；但目前，国际原油期货价格已大幅下跌至75美元/桶左右，燃油附加费却迟迟没有动静。

　　民航界人士透露，高油价是企业成本压力的主要来源，航油支出均占到企业运营成本的40%以上，国内航线燃油附加费的征收又滞后于航油上涨，航空公司必须先自掏腰包承担巨额支出。

　　航油上涨时，燃油附加费难上调；航油下调时，燃油附加费却仍保持在高位。该港龙航空及大韩航空在汉负责人反映，虽该公司与国际航油价接轨，但国内飞韩国航线还得先申报后调整，依然存在一定程度的滞后。