文章摘要:台湾交通部门民用航空局(简称台湾民航局)7日指出,该局已同意华信航空于9月份退出台北高雄航线,而台湾本岛西部航线仅存的屏东台北、恒春台北航线,因评估在暑期仍有需求,将待暑假结束后再决定是否同意航空公司... |
台湾交通部门民用航空局(简称台湾民航局)7日指出,该局已同意华信航空于9月份退出台北高雄航线,而台湾本岛西部航线仅存的屏东台北、恒春台北航线,因评估在暑期仍有需求,将待暑假结束后再决定是否同意航空公司停飞。
台湾民航局长李龙文表示,华信航空股份有限公司(Mandarin Airlines Ltd.,简称华信航空)台北高雄航线去年亏损1.5亿元(新台币,下同),而今年1至6月份亏损就高达1.4亿元,华信航空已向台湾民航局提出减班申请,15日前华信航空台北高雄航线每周减为12班,16日到31日再减为7班,9月份以后就停飞台北高雄航线。
台湾民航局表示,台湾本岛西部航空市场未来将只剩下台北屏东、台北恒春航线,统计8月1日到6日,台北屏东航线载客率只有25%,无法抵消成本。但台北恒春航线仍有70%的载客率,值得继续经营。立荣航空股份有限公司(UNI Airways Corporation,简称立荣航空)曾私下向台湾民航局表示无意经营这两条航线,连所搭配的国际包机也愿意放弃,但考虑到暑假期间这两条航线仍有需求,将待暑期过后再议。