国泰力拓中东印度市场

　　原油价格暴涨至每桶140美元水平，令国泰航空发出自沙士以来第二次盈警。国泰行政总裁汤彦麟7月11日出席四川地震赈灾善款移交仪式后直指，现时油价攀升带来的危机，对集团的影响「比沙士及911时更为严重」。国泰也采取多项措施对抗高油价，采取购买更多省油飞机、减慢飞行速度、开拓更多海外市场等方式来应对，并将加强开发盈利较高的中东市场，并继续早前订下的计划，扩充太平洋及印度地区的业务。

　　汤彦麟接受《华尔街日报》访问时表示，国泰航空竞争对手们如那些往返北美与亚洲之间的美国航空公司，正因油价高企而缩减亚洲业务，这给国泰航空带来了市场扩张机会。虽然关于世界经济前景的预测十分黯淡，但并未真的有这种迹象，现在航空公司面临的是成本问题，而不是收入问题。他同时承认，行业状况会制约业务扩张的效果，机会确实存在，但短期内还很难转化为利润，主要还是巩固其市场占有率。

　　燃油对冲比率维持在30%

　　汤彦麟并表示，现在正好可以抓住机会抢占市场占有率，等美国经济好转后，国泰的整体网络优势就会得到体现。国泰加强了印度市场的开拓力度，国泰及属下的港龙航空飞往印度的航班数量从去年12月的每周8班增加到了每周35班。

　　他称，集团虽已将头等及商务客位机票价格提升3%至15%，但暂时还不能确定，加价幅度能否抵消油价上涨带来的成本压力，故下半年集团会视乎市场情况及油价走势，来决定是否继续加价。至于经济舱的票价，汤彦麟称希望吸引更多游客乘坐经济舱，因此暂时都维持原价不变，日后亦会抱审慎态度。

　　他并预计，下半年的燃油对冲比率将维持在30%的水平，而明年的比率则会稍微下调。

　　10月份开三条新海湾航线

　　国泰航空历史经营情况良好是亚洲航空市场的领头羊，汤彦麟指，公司已添置波音777-300ER等节油机型，以扩大有潜在利润空间的航线的服务。如国泰计划于10月份开辟三条新的海湾航线，目的地分别是杜拜、巴林和沙特阿拉伯首都利雅得。

　　汤彦麟并表示，集团也会积极采取各种措施控制成本，过去10年间单位运作成本已下降了三成。另外集团还减慢不少飞机的飞行速度，以便节省燃油，同时调整航机班次，缩减南美洲航线，增加飞往中东及澳洲等高需求地区的航班。他透露，集团早前订购的30架波音777-300ER飞机中，有8架已付运，其余22架会于2012年前陆续付运，此新机款较现时的747-400节省燃油22%。

　　据了解，当前航空燃油费占国泰总营运成本达49%，较12个月前上升39%，不过燃油附加费升幅仍不足以抵消油价升幅，现时燃油价每上升10美元，附加费只补贴3美元。

　　另外，国泰昨再向本港红十字会递交1,460万港元捐款，协助四川地震后的重建。至此集团捐助总额已超过2,030万元。