台“民航局”收回远航岛内航线经营权

　　由于远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，以下简称远航）并未如期完成台湾交通部民用航空局（以下简称台湾民航局）要求的改善事项，台湾民航局局长张国政昨天（2日）晚上宣布，将报请台湾交通部同意，停止远航5条台湾岛内航线营业。
　
　　由于远航表示15日将有资金注入，台湾民航局并未同步收回远航的国际航线。但张国政表示，若15日前远航仍无法提出具体投资证明文件，将收回远航全部航线。
　
　　台湾民航局要求远航改善的事项有四项，虽然远航昨日下午将改善报告送交台湾民航局，但除了指派专业经理人正在进行外，员工薪资、租机纠纷和运营资金皆未解决。
　
　　张国政表示，远航经营的5条岛内航线除台北高雄外，台北到金门、马公、花莲、台东等5条航线都是台湾离岛或东部等对外联系不便的航线，民众需要航空运输。远航停飞已造成民众权益受损，台湾民航局无法让远航继续拖下去，因此决定全部收回。收回项目包括机场柜台等设施。台湾民航局还将协洽其它航空公司增飞班次，或将航线分给其它航空公司。
　
　　但因远航表示，15日前将有战略投资者提出1亿美元的投资信托证明和认股意向书。张国政表示，考虑远航还有机会取得资金，一旦停飞国际航线就没有生存机会，因此给予远航时间争取投资，昨天并未收回日本包机、帕劳、韩国济州、印度尼西亚巴厘岛和越南河内等5条国际航线。
　
　　不过张国政表示，如果远航在15日前还是没有彻底解决拖欠员工薪资等3项问题和提送具体投资证明文件，台湾民航局将报请台湾交通部停止远航国际航线，也就是收回远航全部的运营权。
　
　　由于台湾的海峡交流基金会（简称海基会）和大陆的海峡两岸关系协会（简称海协会）将于11日至14日在北京复谈，15日可能开始分配两岸周末直航包机航线航点。远航计划提出投资证明的期限与上述时程有相当巧合。张国政表示，时间点是远航提出的，如果远航没做到，就什么航线都没有，也不可能参与两岸周末直航包机航线分配。

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