台湾“立委”促出资20亿拯救远东航空

　　针对5月13日宣布停运的台湾远东航空的善后问题，台湾立委将于5月30日向交通部部长毛治国递交陈情书，要求延后原定于6月2日回收的远东航空航权，并拟决议要求中华航空事业发展基金会（下称航发会）拨款20亿元新台币作为复航基金。
　
　　今年春节后，远东航空债务危机爆发。其中欠油料款1.2亿元新台币，欠台湾民航部门款项4000余万元新台币，此外还有对国际票务中心的未结清账款。负债累累的远东航空目前已被国际航空协会除名，民航局也将于6月2日收回其航权。
　
　　在危机爆发后，远东航空曾向台北地方法院申请财务重整，但由于远东航空拒绝提供最新的财务资料，不愿配合会计师的检查，大股东也提不出具体重整计划，导致法官无从审理该案。因此，台北地方法院5月26日驳回远东航空重整案，民航局也处罚远东航空及其离任董事长白旭屏各承担300万元、100万元新台币的罚款。
　
　　自财务危机爆发以来，远东航空已拖欠员工近两个月的工资。5月27日上午，近200名公司员工到公司静坐抗议，要求支付拖欠工资。28日，远东航空参业公会逾300名员工前往台湾立法院陈情，并提出两大诉求：请求当局委派航空专业人员担任远东航空管理人，并协助航发会贷款20亿元新台币作为复航基金，等到营运获利之后再分期偿还。
　
　　台湾劳委会主委王如玄28日表示，劳资委已成立专案小组，以在必要时协助及辅导远东航空员工。民进党立委黄淑英则向媒体表示，她已与王如玄协调预先垫付薪水给远东航空员工。
　
　　业内人士也希望当局快刀斩乱麻。远东航空产业工会理事长陈国良向媒体表示，台湾交通部的最新表态是支持远东航空继续营业。他认为，当局应在一周内明确答复远东航空财务及航权的问题，以避免大规模抗争行动的发生。
　
　　面对远东航空产业工会的诉求，台湾民航局官员回应称，自远东航空发生财务问题以来，当局已介入协调，但要当局、中华航空公司或航发会出资则存在较大的难度，远东航空的董事会和大股东应负起经营责任。
　
　　远东航空成立于1957年，由曾任台北民航客运公司飞行员的胡侗清创办。上个世纪70年代，远东航空一度堪称台湾航空业老大，其市场占有率最高曾达50％。1996年12月，远东航空在台湾证券交易所上市。

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