台湾航空业人士称应考虑增加在大陆投资

　　一场两岸直航时代航空业的未来研讨会三十日在此间民航局国际会议厅举办。已跨足大陆市场的台湾航空业者孙洪祥表示，直航将带来巨大商机，台湾业界应考虑适时加大在大陆投资。

　　由中华技术学院和民航局合办的此次研讨会中，华信、远东、长荣等航空公司人士与航空相关产业代表就大陆航空货运市场发展契机与两岸航空公司因应之道、航空业经营环境之演变及挑战等议题进行交流。

　　华信航空董事长陈盛山在讲演中表示，已可望实现的两岸直航是一个转变的契机，这一情景就如《白鲸记》中一句话，那扇神奇世界的大闸门豁然洞开，无穷尽的大鲸列阵而来。

　　他说，开放的决策，将会给台湾政治、经济、社会带来结构性变动、关键性影响。

　　国政研究基金会永续发展组召集人陈世圯在接受中新社记者采访时说，台湾航空业对于两岸直航早有准备，只是久闻楼梯响，不见人下来，很多买来的飞机都等老了。

　　不过，陈世圯认为，在开放初期，各航空公司仍有足够运量应对直航需求，稍后有充分时间再做扩充。他说，对于备受高速公路、高速铁路、高油价冲击的台湾航空业，开放直航堪称一道曙光。

　　对实现两岸直航的预期，台湾航空业界人士多表达乐观态度。他们关注的是，新的市场打开，两岸航空公司如何处理竞争与合作的关系，面对情势发展有何因应策略。

　　扬子江快运航空公司总裁孙洪祥说，从一九九五年到二00六年，大陆出口航运量每年增长百分之十五，至二0二六年，世界前五大货运市场的三大市场都与中国大陆有关。

　　他提出，外国航空公司正用各种手段在大陆建立枢纽站，台湾航空业应充分掌握未来两岸直航的利多，与大陆航空公司寻找一个双赢的平衡点。

　　受限于两岸关系，此前台湾各航空公司投资大陆市场较为缓慢。孙洪祥建议的因应之道就是：台湾航空业适时加大在大陆投资，尽量寻求与大陆各航空公司合作的新机会。

　　据了解，由大陆海航集团与台湾华航等公司合资创办的扬子江快运航空公司，目前经营大陆至卢森堡、首尔等欧亚城市多条航线以及大陆内部航线二十余条；上航与长荣等公司合资成立的上货航公司，经营上海至欧美及东南亚的航线。